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撤銷省界站紀(jì)實之三:打開暢行之門 架起騰飛之路

邁著奮進步伐,迎著風(fēng)口浪尖,集團上下沉著應(yīng)對錯綜復(fù)雜的市場形勢和艱巨繁重的發(fā)展任務(wù),跨過了一個極不平凡的五年,在廣袤的中原大地上唱響了改革發(fā)展的時代強音。

五載發(fā)展,碩果累累。截至2016年底,集團累計實現(xiàn)營業(yè)收入516.6億元,資產(chǎn)總額1667.8億元,凈資產(chǎn)495.1億元,經(jīng)營效益創(chuàng)歷史新高。主體信用由AA+提升至最高級AAA。連續(xù)多年入選中國服務(wù)業(yè)企業(yè)500強、河南省百強企業(yè),連續(xù)兩年獲“河南省與央企合作優(yōu)秀單位”。

為河南省ETC龍門架安裝工程的主力軍,實業(yè)公司提升站位、統(tǒng)籌規(guī)劃,憑借周密的部署、精確的定位、過硬的技術(shù),創(chuàng)造了多項施工奇跡,攻克了一個又一個難題,圓滿完成了ETC門架安裝任務(wù)。

7月19日上午9時,ETC門架橫梁緩緩吊起,穩(wěn)穩(wěn)地落在商登高速K162+732處安裝好的立柱上,現(xiàn)場工作人員迅速上前進行焊接、加固,河南省取消省界收費站工程第一個ETC門架順利吊裝完成。

作為河南省ETC龍門架安裝工程的主力軍,實業(yè)公司提升站位、統(tǒng)籌規(guī)劃,憑借周密的部署、精確的定位、過硬的技術(shù),創(chuàng)造了多項施工奇跡,攻克了一個又一個難題,圓滿完成了ETC門架安裝任務(wù)。

 

實業(yè)公司門架施工-實業(yè)公司豫南養(yǎng)護中心  熊輝.jpg


敢為人先創(chuàng)首件

ETC門架系統(tǒng)是取消省界收費站實現(xiàn)電子不停車收費的重要設(shè)施,它將逐步替代原有的收費站功能,在確保車輛快速不停車通過的同時實現(xiàn)精準(zhǔn)計費。

為做好河南省取消省界收費站ETC門架系統(tǒng)首件工程施工,實業(yè)公司多次組織精干力量召開專題研討會,精心打磨每個細(xì)節(jié),對施工方案精益求精。在首件工程觀摩會上,實業(yè)公司以精湛的施工技術(shù)獲得業(yè)內(nèi)一致好評,為后續(xù)全省鋪開此項工作提供了成功經(jīng)驗,奠定了堅實基礎(chǔ)。

隨著首個ETC門架系統(tǒng)吊裝成功,標(biāo)志著我省取消高速公路省界收費站工程建設(shè)從頂層設(shè)計、方案制定、前期部署等,全面進入現(xiàn)場施工階段。

首戰(zhàn)告捷之后,實業(yè)公司全體員工全力以赴撲在ETC門架建設(shè)工程上,傾注大量精力尋找合規(guī)廠家、敲定施工方案、培訓(xùn)技術(shù)人員,為圓滿完成工程任務(wù)保駕護航。

攻堅克難踐使命

此次取消省界收費站工程,實業(yè)公司承擔(dān)531套ETC門架施工任務(wù),占全省門架安裝總工程量的42.9%,僅生產(chǎn)加工鋼材就重達(dá)7000噸,設(shè)計工藝、尺寸、材質(zhì)較常規(guī)門架加工都有了更高要求,并且要在節(jié)點時間內(nèi)完成大規(guī)模的生產(chǎn)、鍍鋅、運輸、保通、安裝工作,任務(wù)艱巨。

全國實施取消省界收費站工程,使市場原材料急速短缺,出現(xiàn)搶貨現(xiàn)象,其中部分型號鋼管已經(jīng)斷貨,工程末始,壓力山大。公司研究決定,采取更高規(guī)格替代產(chǎn)品進行生產(chǎn),同時全體人員加班加點,尋找合適廠家進行溝通。經(jīng)過多次考察和組織競爭性談判,從眾多加工企業(yè)中篩選出資質(zhì)高、工藝全、效率高的加工廠對接加工,派專人駐廠督導(dǎo),對原材料、焊接、鍍鋅等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行監(jiān)督管控,并委托第三方檢測機構(gòu)對焊縫進行無損探傷檢測,確保所有門架質(zhì)量100%合格。

在接到施工圖紙比預(yù)定時間晚了一個多月的情況下,面對工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)面受限多等不利因素,實業(yè)公司上下爭分奪秒,與時間賽跑。無論是領(lǐng)導(dǎo)還是駐場人員,全部沉在一線,一個問題一個問題去解決,一個困難一個困難去克服。門架積壓,連夜督戰(zhàn),在鍍鋅廠現(xiàn)場指揮門架運輸;生產(chǎn)滯后,與廠家法人直接對接,倒排工期,按時完成生產(chǎn)任務(wù);質(zhì)量保證,監(jiān)督生產(chǎn)焊接全過程,經(jīng)檢測機構(gòu)簽字確認(rèn)才能接收;工期緊迫,全員不畏辛苦、放棄節(jié)假日,雨天當(dāng)作晴天干、夜晚當(dāng)作白天干。

“我們不怕辛苦,只想盡快把門架送到高速公路上?!痹陂L葛鍍鋅廠駐守的老賈說。每當(dāng)鍍鋅池廠房打開的時候,老賈都興奮地跑上去看是不是公司的貨,是的話就監(jiān)測、驗收、運走,不是的話就又是新一天的等待。每個鍍鋅廠的駐守人員都是一樣,多少次錯過飯點啃個饅頭充饑,多少個不眠之夜……

滬陜高速信南段K1119+254處兩套龍門架跨徑47米,在全省取消省界收費站工程中跨度最大,并且存在多個施工難度之最:加工難度最高、加工周期最長、焊點最多、拼接難度最大、現(xiàn)場吊裝最難,給加工和安裝都帶來了嚴(yán)峻的考驗。

為順利完成此次吊裝,公司豫西養(yǎng)護中心提前安排,加強與路政、交警的溝通協(xié)調(diào),切實做好安全保通,同時科學(xué)組織施工,有序進行現(xiàn)場拼接、吊裝,雙幅兩套47米龍門架均一次性吊裝成功,每次安裝封道時間均在9分鐘以內(nèi),最大限度減少了施工對高速通行的影響。

 

決勝精品鑄輝煌

保質(zhì)量保安全促工期,工程伊始,實業(yè)公司就把質(zhì)量、安全、進度放在了首要位置,嚴(yán)格落實“規(guī)范操作保安全、嚴(yán)格管理保質(zhì)量、科學(xué)安排保進度、陽光作業(yè)保廉政、精打細(xì)算保效益”的管理目標(biāo),編制施工質(zhì)量控制要點,規(guī)范現(xiàn)場門架安裝工序,對關(guān)鍵工序提出具體量化指標(biāo),指導(dǎo)現(xiàn)場人員施工。

公司安全質(zhì)檢組建立健全安全管理體系,實行安全生產(chǎn)責(zé)任制,制定了抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)的安全規(guī)章;各片區(qū)加強對隱蔽工程、關(guān)鍵工序的過程控制,統(tǒng)籌調(diào)配施工人員、機械設(shè)備、工程材料,避免影響進度;安全生產(chǎn)督導(dǎo)小組上下聯(lián)動、齊抓共管、定期排查,真正把安全生產(chǎn)管理在現(xiàn)場落地生根、開花結(jié)果。

一線施工隊伍日夜鏖戰(zhàn),一面面彩旗風(fēng)中飄舞、一臺臺機器震天轟鳴、一輛輛施工車輛往來穿梭……

隨著工期臨近,公司“取消省界站指揮群”“高速實業(yè)養(yǎng)護管理群”等微信群中捷報頻傳,“連霍高速洛陽段k726+190處安裝完成,用時3分鐘,豫西片區(qū)全部完成”“京港澳高速安新段全部完成”“鄭堯高速ETC門架于凌晨2點30分全部安裝完成”“潢淮大廣息光段,凌晨三點門架吊裝全部完成”……

經(jīng)過55天的持續(xù)奮戰(zhàn),9月29日14時36分,隨著大廣高速高速K1951+635、665兩處龍門架同時吊裝成功,標(biāo)志著實業(yè)公司承建的取消省界收費站工程531套ETC龍門架提前安裝完成,為高速公路的發(fā)展增添了濃墨重彩的一筆。