作為河南省ETC龍門架安裝工程的主力軍，實業(yè)公司提升站位、統(tǒng)籌規(guī)劃，憑借周密的部署、精確的定位、過硬的技術(shù)，創(chuàng)造了多項施工奇跡，攻克了一個又一個難題，圓滿完成了ETC門架安裝任務(wù)。

7月19日上午9時，ETC門架橫梁緩緩吊起，穩(wěn)穩(wěn)地落在商登高速K162+732處安裝好的立柱上，現(xiàn)場工作人員迅速上前進行焊接、加固，河南省取消省界收費站工程第一個ETC門架順利吊裝完成。

作為河南省ETC龍門架安裝工程的主力軍，實業(yè)公司提升站位、統(tǒng)籌規(guī)劃，憑借周密的部署、精確的定位、過硬的技術(shù)，創(chuàng)造了多項施工奇跡，攻克了一個又一個難題，圓滿完成了ETC門架安裝任務(wù)。

敢為人先創(chuàng)首件

ETC門架系統(tǒng)是取消省界收費站實現(xiàn)電子不停車收費的重要設(shè)施，它將逐步替代原有的收費站功能，在確保車輛快速不停車通過的同時實現(xiàn)精準(zhǔn)計費。

為做好河南省取消省界收費站ETC門架系統(tǒng)首件工程施工，實業(yè)公司多次組織精干力量召開專題研討會，精心打磨每個細(xì)節(jié)，對施工方案精益求精。在首件工程觀摩會上，實業(yè)公司以精湛的施工技術(shù)獲得業(yè)內(nèi)一致好評，為后續(xù)全省鋪開此項工作提供了成功經(jīng)驗，奠定了堅實基礎(chǔ)。

隨著首個ETC門架系統(tǒng)吊裝成功，標(biāo)志著我省取消高速公路省界收費站工程建設(shè)從頂層設(shè)計、方案制定、前期部署等，全面進入現(xiàn)場施工階段。

首戰(zhàn)告捷之后，實業(yè)公司全體員工全力以赴撲在ETC門架建設(shè)工程上，傾注大量精力尋找合規(guī)廠家、敲定施工方案、培訓(xùn)技術(shù)人員，為圓滿完成工程任務(wù)保駕護航。

攻堅克難踐使命

此次取消省界收費站工程，實業(yè)公司承擔(dān)531套ETC門架施工任務(wù)，占全省門架安裝總工程量的42.9%，僅生產(chǎn)加工鋼材就重達(dá)7000噸，設(shè)計工藝、尺寸、材質(zhì)較常規(guī)門架加工都有了更高要求，并且要在節(jié)點時間內(nèi)完成大規(guī)模的生產(chǎn)、鍍鋅、運輸、保通、安裝工作，任務(wù)艱巨。

全國實施取消省界收費站工程，使市場原材料急速短缺，出現(xiàn)搶貨現(xiàn)象，其中部分型號鋼管已經(jīng)斷貨，工程末始，壓力山大。公司研究決定，采取更高規(guī)格替代產(chǎn)品進行生產(chǎn)，同時全體人員加班加點，尋找合適廠家進行溝通。經(jīng)過多次考察和組織競爭性談判，從眾多加工企業(yè)中篩選出資質(zhì)高、工藝全、效率高的加工廠對接加工，派專人駐廠督導(dǎo)，對原材料、焊接、鍍鋅等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行監(jiān)督管控，并委托第三方檢測機構(gòu)對焊縫進行無損探傷檢測，確保所有門架質(zhì)量100%合格。

在接到施工圖紙比預(yù)定時間晚了一個多月的情況下，面對工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)面受限多等不利因素，實業(yè)公司上下爭分奪秒，與時間賽跑。無論是領(lǐng)導(dǎo)還是駐場人員，全部沉在一線，一個問題一個問題去解決，一個困難一個困難去克服。門架積壓，連夜督戰(zhàn)，在鍍鋅廠現(xiàn)場指揮門架運輸；生產(chǎn)滯后，與廠家法人直接對接，倒排工期，按時完成生產(chǎn)任務(wù)；質(zhì)量保證，監(jiān)督生產(chǎn)焊接全過程，經(jīng)檢測機構(gòu)簽字確認(rèn)才能接收；工期緊迫，全員不畏辛苦、放棄節(jié)假日，雨天當(dāng)作晴天干、夜晚當(dāng)作白天干。

“我們不怕辛苦，只想盡快把門架送到高速公路上?！痹陂L葛鍍鋅廠駐守的老賈說。每當(dāng)鍍鋅池廠房打開的時候，老賈都興奮地跑上去看是不是公司的貨，是的話就監(jiān)測、驗收、運走，不是的話就又是新一天的等待。每個鍍鋅廠的駐守人員都是一樣，多少次錯過飯點啃個饅頭充饑，多少個不眠之夜……

滬陜高速信南段K1119+254處兩套龍門架跨徑47米，在全省取消省界收費站工程中跨度最大，并且存在多個施工難度之最：加工難度最高、加工周期最長、焊點最多、拼接難度最大、現(xiàn)場吊裝最難，給加工和安裝都帶來了嚴(yán)峻的考驗。

為順利完成此次吊裝，公司豫西養(yǎng)護中心提前安排，加強與路政、交警的溝通協(xié)調(diào)，切實做好安全保通，同時科學(xué)組織施工，有序進行現(xiàn)場拼接、吊裝，雙幅兩套47米龍門架均一次性吊裝成功，每次安裝封道時間均在9分鐘以內(nèi)，最大限度減少了施工對高速通行的影響。

決勝精品鑄輝煌

保質(zhì)量保安全促工期，工程伊始，實業(yè)公司就把質(zhì)量、安全、進度放在了首要位置，嚴(yán)格落實“規(guī)范操作保安全、嚴(yán)格管理保質(zhì)量、科學(xué)安排保進度、陽光作業(yè)保廉政、精打細(xì)算保效益”的管理目標(biāo)，編制施工質(zhì)量控制要點，規(guī)范現(xiàn)場門架安裝工序，對關(guān)鍵工序提出具體量化指標(biāo)，指導(dǎo)現(xiàn)場人員施工。

公司安全質(zhì)檢組建立健全安全管理體系，實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定了抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)的安全規(guī)章；各片區(qū)加強對隱蔽工程、關(guān)鍵工序的過程控制，統(tǒng)籌調(diào)配施工人員、機械設(shè)備、工程材料，避免影響進度；安全生產(chǎn)督導(dǎo)小組上下聯(lián)動、齊抓共管、定期排查，真正把安全生產(chǎn)管理在現(xiàn)場落地生根、開花結(jié)果。

一線施工隊伍日夜鏖戰(zhàn)，一面面彩旗風(fēng)中飄舞、一臺臺機器震天轟鳴、一輛輛施工車輛往來穿梭……

隨著工期臨近，公司“取消省界站指揮群”“高速實業(yè)養(yǎng)護管理群”等微信群中捷報頻傳，“連霍高速洛陽段k726+190處安裝完成，用時3分鐘，豫西片區(qū)全部完成”“京港澳高速安新段全部完成”“鄭堯高速ETC門架于凌晨2點30分全部安裝完成”“潢淮大廣息光段，凌晨三點門架吊裝全部完成”……

經(jīng)過55天的持續(xù)奮戰(zhàn)，9月29日14時36分，隨著大廣高速高速K1951+635、665兩處龍門架同時吊裝成功，標(biāo)志著實業(yè)公司承建的取消省界收費站工程531套ETC龍門架提前安裝完成，為高速公路的發(fā)展增添了濃墨重彩的一筆。