整個(gè)永碭省界站收費(fèi)大棚拆除過程中，商丘分公司實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)零”：保通現(xiàn)場(chǎng)“零擁堵”、施工現(xiàn)場(chǎng)“零事故”、拆除設(shè)備“零損失”。

2019年10月9日下午17時(shí)05分，德上高速公路商丘段永碭省界收費(fèi)站正線取直范圍內(nèi)收費(fèi)大棚順利拆除，標(biāo)志著中原高速取消省界站收費(fèi)大棚拆除工程“首戰(zhàn)告捷”。

永碭省界收費(fèi)站是中原高速唯一一個(gè)省界收費(fèi)站，位于中原高速商丘分公司所轄德上高速公路商丘段K487+760處，由河南與安徽兩省分址分建，雙方收費(fèi)站代發(fā)卡。該站共12條收費(fèi)車道，收費(fèi)大棚位于主線東半幅，棚頂為平板網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式，東西長(zhǎng)72.9米，南北寬25.8米，離地高度8米。

為保障河南、安徽兩省車輛順利出行，今年10月8日至9日，先行拆除永碭省界收費(fèi)站收費(fèi)大棚西半幅部分，以確保車輛從大棚東半幅通行。待年底實(shí)現(xiàn)主線無障礙通車后，將再次對(duì)東半幅收費(fèi)島和剩余收費(fèi)大棚進(jìn)行拆除。

夙興夜寐  為達(dá)最優(yōu)

為確保高標(biāo)準(zhǔn)高效率完成永碭省界收費(fèi)站拆除任務(wù)，商丘分公司統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、上下聯(lián)動(dòng)，分公司成立了以總經(jīng)理為組長(zhǎng)、相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的省界收費(fèi)大棚拆除領(lǐng)導(dǎo)小組。由養(yǎng)護(hù)部負(fù)責(zé)組織編制總體施工方案論證上報(bào)和全程技術(shù)指導(dǎo)工作；路產(chǎn)部負(fù)責(zé)保通方案編制和論證，指導(dǎo)保通區(qū)設(shè)置和施工期間保通工作落實(shí)；機(jī)電運(yùn)維中心負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備拆除和遷移；養(yǎng)護(hù)施工單位負(fù)責(zé)大棚拆除專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)的細(xì)化和安全論證以及具體施工工作。

——最優(yōu)施工方案出爐。為盡量避免大棚拆除時(shí)不可預(yù)見因素的發(fā)生，分公司多次組織相關(guān)部門實(shí)地考察，“要盡我們所能，集思廣益，每個(gè)部門每個(gè)人都要仔細(xì)想想，看有哪些方面還需要注意，尤其要充分考慮省界收費(fèi)站節(jié)假日車流量等問題，方方面面，每個(gè)細(xì)節(jié)都不要放過?！泵看伍_會(huì)分公司領(lǐng)導(dǎo)都會(huì)強(qiáng)調(diào)。

8月21日，商丘分公司與安徽蕭縣管理處碭山分公司對(duì)接，就省界收費(fèi)站拆除方案、資產(chǎn)拆除管理等進(jìn)行充分溝通并交換意見。

8月28日，商丘分公司組織養(yǎng)護(hù)、運(yùn)維、路產(chǎn)部門及施工、監(jiān)理單位聯(lián)合召開拆除永碭省界收費(fèi)站商討會(huì)，參建各方齊聚一堂，觀看大棚拆除工序演示，并進(jìn)行討論研究。會(huì)上，參建各方各抒己見，結(jié)合節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，制定了初步的施工方案。會(huì)議從下午3點(diǎn)一直開到6點(diǎn)，會(huì)議結(jié)束后部分人員仍然留在現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)一些細(xì)節(jié)問題反復(fù)討論至深夜，獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，各抒己見。此時(shí)，在大家的心中，沒有了時(shí)間的概念：“我們想的就是趁著大家都在，及時(shí)進(jìn)行溝通，好盡快把方案確定下來。”

為進(jìn)一步優(yōu)化完善初步施工方案，分公司到鄰近省份及兄弟單位學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，參考其收費(fèi)大棚拆除采取的措施、施工組織、注意事項(xiàng)等，同時(shí)邀請(qǐng)鋼構(gòu)廠家專業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)拆除單位對(duì)接，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)方案進(jìn)行再優(yōu)化，確定了最終拆除流程。“那段日子，我們每天要么是在去各省界收費(fèi)站的路上，要么是在省界站泡著”，一句普通的話語道出了當(dāng)時(shí)的工作常態(tài)。

綜合匯總各方意見后，商丘分公司再次與省設(shè)計(jì)院溝通，并邀請(qǐng)相關(guān)專家對(duì)形成的方案進(jìn)行再論證，永碭省界站正線取直范圍內(nèi)大棚拆除的最佳施工方案出爐：

根據(jù)大棚寬度和立柱設(shè)置位置等因素，計(jì)劃封閉7個(gè)收費(fèi)車道，保留5個(gè)收費(fèi)車道正常通行，拆除分兩階段進(jìn)行：第一階段首先移除第1至第7收費(fèi)島上所有設(shè)施設(shè)備，分三次對(duì)西半幅收費(fèi)大棚拆除，待全省ETC門架系統(tǒng)正式啟用后，再實(shí)施第二階段拆除工作，移除第8至第12車道設(shè)施設(shè)備，拆除剩余東半幅大棚及收費(fèi)島。

該施工方案既能保證永碭省界收費(fèi)站正線取直工程工作正常開展，又能在保證安全的前提下確保車輛正常通行。

——“三層防護(hù)”式保通方案形成。為充分做好拆除期間安全保通工作，商丘分公司及相關(guān)單位聯(lián)合制定了保通方案，明確職責(zé)劃分、保通設(shè)施設(shè)置及安全事項(xiàng)，保證信息暢通、實(shí)時(shí)掌控、措施得力、安全有序。

在此過程中，商丘分公司主要領(lǐng)導(dǎo)全程參與指導(dǎo)保通方案的制作，有預(yù)見性地提出多條指導(dǎo)性意見，并要求分公司各部門協(xié)調(diào)配合，避免各類有可能影響施工的問題出現(xiàn)。同時(shí)，多次組織商丘高速交警大隊(duì)、監(jiān)理及施工單位等召開取消省界收費(fèi)站保通方案論證會(huì)，對(duì)保通措施、揚(yáng)塵治理、安全通行等進(jìn)行反復(fù)研討、論證并達(dá)成一致意見，形成了切實(shí)可行的“三層防護(hù)”施工保通方案：

“一層”用錐形標(biāo)、防撞桶對(duì)收費(fèi)站外廣場(chǎng)進(jìn)行道路渠化，引導(dǎo)社會(huì)車輛順利駛?cè)氡Ａ舻氖召M(fèi)車道，并通過設(shè)置指示牌、爆閃等設(shè)備，做好提醒及警示作用；“二層”在合理位置加裝硬隔離設(shè)備，防止社會(huì)車輛失控沖入施工區(qū)域；“三層”預(yù)留施工通道，保證施工車輛進(jìn)出，同時(shí)在施工區(qū)域外圍搭建2.5米高的施工圍擋，對(duì)施工場(chǎng)區(qū)進(jìn)行全封閉，防止施工對(duì)通行車輛產(chǎn)生干擾。

萬事俱備  只待開工

進(jìn)入永碭省界站施工現(xiàn)場(chǎng)，首先映入眼簾的是一道美麗整潔的彩鋼扣板綠色圍擋，2.5米高200米長(zhǎng)，將施工區(qū)和通行車道區(qū)完美隔離。圍擋內(nèi)一派熱火朝天的大干景象，圍擋外車輛井然有序地通行。

為做好安全文明施工管控，營(yíng)造良好的施工和通行環(huán)境，全方位做好揚(yáng)塵防治工作，商丘分公司可沒少下功夫。除了在施工地段設(shè)置圍擋并派專人看管，防止社會(huì)車輛進(jìn)入，造成安全事故或逃費(fèi)現(xiàn)象發(fā)生外，在圍擋墻上還張貼了施工文明、安全標(biāo)語及ETC宣傳標(biāo)語；針對(duì)拆除地段未及時(shí)清理出場(chǎng)的材料，及時(shí)采取防塵網(wǎng)覆蓋，嚴(yán)控運(yùn)輸車輛，對(duì)車廂進(jìn)行封閉覆蓋處理，確保不拋灑物品。

同時(shí)，在收費(fèi)島破除地段增設(shè)移動(dòng)霧炮實(shí)施防塵處理，在彩鋼扣板頂每隔3米增設(shè)降塵噴頭，不定時(shí)開啟。細(xì)密氤氳的水霧噴灑在空中，在工地上形成了一道獨(dú)特的風(fēng)景。 

由于所拆除大棚面積較大，距離地面較高，為確保拆除期間剩余大棚整體穩(wěn)定和過往車輛的安全，商丘分公司與施工、監(jiān)理單位反復(fù)論證，采取“可調(diào)節(jié)升降的滿堂支架”搭建“臨時(shí)支撐點(diǎn)”，并多次進(jìn)行受力分析，確保其穩(wěn)定性。

拆除前，為確保各項(xiàng)工作萬無一失，分公司精心組織，詳盡安排，技術(shù)人員對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)、圖紙交底，包括拆除方案、操作規(guī)程、工藝要求、質(zhì)量保證等；安全人員對(duì)施工及機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行安全教育，宣貫安全規(guī)章制度及措施，嚴(yán)格做到安全文明施工；人員機(jī)械就緒后，按照施工方案做好網(wǎng)架拆除工具、設(shè)備器材、堆場(chǎng)等現(xiàn)場(chǎng)布置，規(guī)劃大棚落地后網(wǎng)架拆除工作。

“大棚切割前，由2臺(tái)大噸位起重機(jī)施加起吊力，檢驗(yàn)鋼絲繩及鎖扣的牢固性，檢查無誤后，通過氣割切割網(wǎng)架。網(wǎng)架吊落過程中在四個(gè)邊角位置設(shè)置風(fēng)纜，人工控制網(wǎng)架吊落過程中的擺動(dòng)，防止沖撞周邊設(shè)施和臨時(shí)支撐……”晚上8點(diǎn)鐘，分公司養(yǎng)護(hù)人員仍在施工現(xiàn)場(chǎng)和施工單位一遍一遍模擬大棚切割場(chǎng)景。

協(xié)同配合  挑燈夜戰(zhàn)

收費(fèi)大棚拆除施工期間，各單位、各部門分工合作，高效配合，勠力同心，共同推動(dòng)收費(fèi)大棚拆除工程順利實(shí)施。

無論是在子夜時(shí)分的挑燈夜戰(zhàn)，還是正午時(shí)刻的揮汗如雨，現(xiàn)場(chǎng)施工的熱情始終未曾減弱，大家都執(zhí)著堅(jiān)守在各自的崗位上，緊張有序地忙碌著，搶抓施工有利時(shí)機(jī)，全力以赴抓工程趕進(jìn)度。

分公司副總經(jīng)理李蓬負(fù)責(zé)此次收費(fèi)大棚施工管理組織工作。自接到任務(wù)后，永碭省界站就成了他的家，施工現(xiàn)場(chǎng)總能看到他的身影，督促圍擋安裝、強(qiáng)調(diào)施工安全、及時(shí)調(diào)配人員和車輛等，“在工地，李蓬不是在查看施工，就是在不停地打電話協(xié)調(diào)各種事宜，幾乎沒有一刻空閑的時(shí)候”。

永碭省界收費(fèi)站，分公司運(yùn)維中心主任劉松林正在忙碌指揮ETC車道遷移工作，“要高質(zhì)量完成拆除任務(wù)，還要不影響收費(fèi)站有序通行，完成2條車道遷移后，后期還要對(duì)7條車道的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行拆除，特別要注意機(jī)柜保護(hù)、光纜重新熔接時(shí)的質(zhì)量?？傊魏我粋€(gè)環(huán)節(jié)都不能有一丁點(diǎn)閃失，這樣，才能確保收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)暢通。”

為此，分公司運(yùn)維中心聯(lián)合安徽蕭縣管理部門、機(jī)電施工參建單位等對(duì)永碭省界站正線取直機(jī)電設(shè)備拆除方案進(jìn)行多次實(shí)地研討，反復(fù)討論，順利完成了機(jī)電設(shè)備遷移和拆除任務(wù)，所拆除設(shè)備無一損壞。

工地上，是一個(gè)充滿激情和責(zé)任心的團(tuán)體，他們每天早晚堅(jiān)守在施工現(xiàn)場(chǎng)，自覺放棄休假時(shí)間，連續(xù)數(shù)周沒有回家。為了單位這個(gè)“大家”，他們舍棄了個(gè)人的“小家”，只為早日保質(zhì)保量完成拆除任務(wù)。

10月8日，永碭省界站收費(fèi)大棚第一階段拆除工程正式開始，第一部分拆除西半幅大棚西側(cè)9米寬部分。

施工期間，為保證過往車輛安全順暢通行，永城路產(chǎn)管理大隊(duì)在大棚西半幅超車道設(shè)置保通安全區(qū)，維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)行車及施工安全，疏導(dǎo)通行車輛，積極協(xié)助施工單位推進(jìn)施工進(jìn)度；同時(shí)，在永碭省界站大棚西半幅實(shí)行了7分鐘交通管制措施，期間未出現(xiàn)大面積擁堵情況。

10月9日中午至下午，永碭省界站收費(fèi)大棚第二部分、第三部分拆除開始，分別拆除西半幅大棚東側(cè) 10米寬部分和剩余17米寬部分。

截至11月7日，永碭省界站正線取直道路范圍內(nèi)護(hù)欄板安裝及標(biāo)線施劃工作完成，標(biāo)志著永碭省界站正線取直工程全面完工，省界站拆除第一階段工作全部完成。

精查細(xì)點(diǎn)  保護(hù)資產(chǎn)

為確保拆除資產(chǎn)處置效益最大化，合理有效配置資源，商丘分公司組織召開了拆除資產(chǎn)研討會(huì)，討論制定具體措施。

會(huì)上，明確了拆除資產(chǎn)的范圍、資產(chǎn)處置的職責(zé)，落實(shí)責(zé)任到人，并要求及時(shí)上報(bào)中原高速財(cái)務(wù)資產(chǎn)部，積極與資產(chǎn)評(píng)估中介機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)溝通，對(duì)設(shè)施拆除方案進(jìn)行摸底調(diào)查。

同時(shí)，抽調(diào)專人做好拆除資產(chǎn)登記拍照工作，并妥善存放拆除資產(chǎn)。資產(chǎn)處置嚴(yán)格按照中原高速資產(chǎn)管理辦法，履行審批程序，未經(jīng)批準(zhǔn)任何單位和個(gè)人無權(quán)處置拆除資產(chǎn)。

在收費(fèi)大棚拆除期間，所拆除資產(chǎn)均有序擺放在永碭省界收費(fèi)站院內(nèi)，財(cái)務(wù)部指導(dǎo)相關(guān)單位、部門對(duì)拆除資產(chǎn)進(jìn)行登記造冊(cè)存檔。后期，中原高速資產(chǎn)評(píng)估小組對(duì)完整存放的拆除資產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看、盤點(diǎn)、評(píng)估，對(duì)照拆除資產(chǎn)明細(xì)進(jìn)行逐個(gè)核實(shí)，確保國(guó)有資產(chǎn)不流失。

整個(gè)永碭省界站收費(fèi)大棚拆除過程中，商丘分公司實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)零”：保通現(xiàn)場(chǎng)“零擁堵”、施工現(xiàn)場(chǎng)“零事故”、拆除設(shè)備“零損失”。

下一階段工作中，商丘分公司將繼續(xù)以高昂的斗志和火熱的激情，攻堅(jiān)克難，砥礪奮進(jìn)，確保堅(jiān)決打贏取消省界收費(fèi)站攻堅(jiān)戰(zhàn)。