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關(guān)于編寫高速公路新能源地方標準打造技術(shù)標準護城河的建議
關(guān)于編寫高速公路新能源地方標準打造技術(shù)標準護城河的建議
原高發(fā)洛陽分公司 姚鵬程
付磊董事長在集團第二次黨代會上提及為響應(yīng)我國綠色低碳轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我們集團啟動了新能源建設(shè)“百千萬”工程，計劃在五年內(nèi)實現(xiàn)綠色零碳服務(wù)區(qū)、光伏裝機容量和充電車位數(shù)量的顯著增長。在此過程中，我們應(yīng)充分發(fā)揮集團優(yōu)勢，與地方政府和央企緊密合作，共同推進風(fēng)電、儲能、氫能等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，構(gòu)建新能源發(fā)展生態(tài)體系。為此，筆者建議在集團新能源服務(wù)區(qū)、光伏裝機建設(shè)過程中，同步開展高速公路新能源河南地方標準的編寫工作，重點依據(jù)自身優(yōu)勢編寫，力爭形成具有競爭力的技術(shù)標準護城河。
一、合作編寫高速公路新能源地方標準的意義
提升新能源產(chǎn)業(yè)競爭力：通過制定地方標準，引導(dǎo)和規(guī)范高速公路新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)整體競爭力。
促進技術(shù)創(chuàng)新：地方標準的制定將推動企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新力度，培育一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源技術(shù)。
優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局：地方標準有助于整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，擴大集團新能源發(fā)展生態(tài)圈和朋友圈如：特來電新能源公司、新華水利發(fā)電中原公司、中國電建集團下屬華中院。
提升品牌影響力：參與地方標準的制定，有助于提升集團在新能源領(lǐng)域的品牌知名度和影響力，有助于打造‘交投新能源’品牌，建設(shè)一流新能源綜合服務(wù)商，并努力向上市公司邁進。
二、建議措施
建立合作機制：與地方政府、央企、行業(yè)協(xié)會等建立緊密的合作關(guān)系，共同推進高速公路新能源地方標準的編寫工作。
開展調(diào)研與論證：充分了解國內(nèi)外高速公路新能源規(guī)范現(xiàn)狀，如2022年由山東高速集團主導(dǎo)編著并提供實驗項目支持的山東省地方標準：《高速公路邊坡光伏發(fā)電工程技術(shù)規(guī)范》（DB37/T 4516-2022），結(jié)合我省實際，開展新能源地方標準的調(diào)研與論證。
制定標準框架：以集團新能源建設(shè)“百千萬”工程為模板，制定高速公路新能源地方標準的框架，明確標準內(nèi)容、范圍和指標體系。
分工合作：根據(jù)標準框架，明確各參與方的職責(zé)和任務(wù)，分工合作，共同推進標準編寫工作。
試點推廣：在標準編寫過程中，選取具有代表性的項目進行試點，驗證標準的可行性和有效性。
修訂完善：根據(jù)試點情況，不斷修訂完善標準內(nèi)容，確保標準的科學(xué)性和實用性。
推廣應(yīng)用：在全省范圍內(nèi)推廣高速公路新能源地方標準，爭取上升為國家標準，為全國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供借鑒。
三、時間安排
第一階段（1—2年）：開展調(diào)研與論證，制定標準框架，明確合作機制和分工。
第二階段（2—3年）：啟動標準編寫工作，開展試點推廣，修訂完善標準。
第三階段（3—5年）：全面推廣高速公路新能源地方標準，爭取上升為國家標準。
四、預(yù)期成果
通過五年的努力，我們有望形成一批高速公路新能源地方標準，助力集團成為一流新能源綜合服務(wù)商。