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光伏式發(fā)電為集團發(fā)展提供源動力
光伏式發(fā)電為集團發(fā)展提供源動力
（質(zhì)量安全部 楊廣雨）
一、發(fā)展清潔能源的必要性
一是根據(jù)《交通運輸部關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》（交規(guī)劃發(fā)〔2020〕75號）《綠色交通標(biāo)準(zhǔn)體系（2022年）》（交辦科技〔2022〕36號）等文件精神，發(fā)展清潔能源是交通運輸行業(yè)加強生態(tài)文明建設(shè)、服務(wù)國家碳達峰碳中和目標(biāo)。二是隨著國內(nèi)新能源汽車保有量的迅速增加，對高速公路服務(wù)區(qū)電力供給能力提出了更高的要求。
二、高速公路建設(shè)光伏式發(fā)電優(yōu)點
高速公路與光伏式發(fā)電相融合具有獨特的優(yōu)勢。一是建設(shè)周期短。光伏式發(fā)電可建設(shè)在路基邊坡、服務(wù)區(qū)等建設(shè)用地范圍內(nèi)，不增加額外用地，無需再辦理相關(guān)用地審批手續(xù)，減少建設(shè)周期。二是建設(shè)成本低。光伏式項目建設(shè)成本較低，建設(shè)所用的機械設(shè)備、材料可充分利用高速公路運輸，無需額外建設(shè)施工便道。
（一）光伏項目在高速公路的應(yīng)用場景
1.路基邊坡建設(shè)光伏式發(fā)電項目。高速公路路基邊坡大都采用圬工防護、植草防護等傳統(tǒng)形式，功能較為單一。同時高速公路屬于線狀工程，路基邊坡面積較大，且在建設(shè)用地范圍內(nèi)，在路基邊坡上建設(shè)光伏式項目無需額外用地?？稍诼坊吰陆ㄔO(shè)集中式光伏項目，為收費龍門架、視頻監(jiān)控、警示燈等用電設(shè)備供電。后期光伏項目運維管理可與高速公路日常運營管理相融合，增加的維護成本較低。
2.公路隧道出入口山坡建設(shè)光伏式發(fā)電項目。對于較長的高速公路隧道，建設(shè)運營期間需要在隧道內(nèi)24h不間斷通風(fēng)、供電，日常用電量較大。隧道出入口的仰坡、邊坡都屬于建設(shè)用地，可在紅線內(nèi)建設(shè)光伏發(fā)電項目，為隧道內(nèi)通風(fēng)、照明、監(jiān)控等用電設(shè)備供電，降低運營成本。
（二）在高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)分布式光伏項目
一是隨著新能源汽車的增加，高速公路服務(wù)區(qū)充電樁數(shù)量需要同步增加，用電量也隨之持續(xù)增加，在服務(wù)區(qū)建設(shè)光伏式發(fā)電項目，可有效減少對電網(wǎng)供電的依賴，降低用電成本。二是光伏式發(fā)電可用于服務(wù)區(qū)內(nèi)工作人員的日常生活，光伏電源處于服務(wù)區(qū)內(nèi)，可大幅度減少線路損耗，降低公司運營成本。
三、探索推進高速公路與光伏發(fā)電一體化建設(shè)方式
目前河南省“13445工程”高速公路建設(shè)項目設(shè)計階段大都未考慮光伏發(fā)電，這給后期建設(shè)光伏項目帶來較多問題。鑒于此，在后續(xù)新建、改擴建高速公路項目設(shè)計階段，項目公司應(yīng)組織新能源方面的有關(guān)專家、設(shè)計人員研究確定光伏發(fā)電項目的相關(guān)細節(jié)，做到高速公路建設(shè)與光伏發(fā)電同步進行，從項目立項階段著手，做到“同步設(shè)計、同步施工、同步投產(chǎn)”。