2013年3月26日，國家發(fā)改委印發(fā)了《促進綜合交通樞紐發(fā)展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）。
    《指導意見》表示，將以《國務院關于印發(fā)“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃的通知》(國發(fā)[2012]18號)提出的“按照零距離換乘和無縫化銜接的要求，全面推進綜合交通樞紐建設，基本建成42個全國性綜合交通樞紐”為發(fā)展目標，以“布局合理、銜接順暢、服務便捷、集約環(huán)保”為基本原則，以“加強以客運為主的樞紐一體化銜接、完善以貨運為主的樞紐集疏運功能、提升客貨運輸服務質量、統(tǒng)籌樞紐建設經營”為發(fā)展任務，采取“制定樞紐規(guī)劃、創(chuàng)新管理機制、拓寬融資渠道、鼓勵綜合開發(fā)、完善技術標準”等保障措施，促進北京、上海、鄭州等42個全國性綜合交通樞紐建設發(fā)展，轉變交通運輸發(fā)展方式，實現(xiàn)各種運輸方式的一體化發(fā)展。
    綜合交通樞紐是綜合交通運輸體系的重要組成部分，是銜接多種運輸方式、輻射一定區(qū)域的客、貨轉運中心。鄭州作為42個全國性綜合交通樞紐城市之一，是中原經濟區(qū)建設的核心發(fā)展城市，也是鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)建設的主體城市。《指導意見》的出臺，是繼中原經濟區(qū)規(guī)劃、鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)規(guī)劃獲國務院批復之后，又一個促進我省綜合交通運輸體系建設發(fā)展的重大機遇和利好。
    《指導意見》提出，國家將鼓勵組建公司實體作為業(yè)主，根據綜合交通樞紐規(guī)劃，負責單體樞紐的設計、建設與運營管理；拓寬融資渠道，在充分發(fā)揮政府投資引導作用的同時，創(chuàng)新盈利模式，探索以企業(yè)為主體、資本為紐帶的投融資方式，鼓勵社會資本進入綜合交通樞紐的建設和運營，形成多元化的投融資格局，建立穩(wěn)定的綜合交通樞紐投融資渠道。
    作為我省履行政府交通基礎設施和交通運輸產業(yè)等投融資職責的國有企業(yè)，集團應站位全局，勇挑重擔，抓住歷史發(fā)展機遇，發(fā)揮投融資主體作用，積極投身于中原經濟區(qū)建設、鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)建設、鄭州綜合交通樞紐建設，同時不斷做大做強集團各項業(yè)務?！吨笇б庖姟返某雠_，對于集團整體業(yè)務特別是物流業(yè)務的大力發(fā)展有較大的推動作用。
    
     
    附：42個全國性綜合交通樞紐（城市）
    北京、天津、哈爾濱、長春、沈陽、大連、石家莊、秦皇島、唐山、青島、濟南、上海、南京、連云港、徐州、合肥、杭州、寧波、福州、廈門、廣州、深圳、湛江、?？?、太原、大同、鄭州、武漢、長沙、南昌、重慶、成都、昆明、貴陽、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、銀川、西寧、拉薩