桃花峪黃河大橋效果圖

桃花峪黃河大橋建設(shè)圖

　　大河網(wǎng)訊（記者李俊坡）公元前203年，“楚河漢界”誕生在滎陽(yáng)市黃河南岸廣武山上，以“鴻溝”為界，東邊是霸王城，西邊是漢王城。 此后，霸王城、漢王城與嘉應(yīng)觀，一直隔河相望288年。

　　公元1723年，雍正皇帝從國(guó)庫(kù)拿出288萬(wàn)兩白銀，仿造北京的故宮，在黃河北岸武陟縣境內(nèi)修建黃淮諸河龍王廟------嘉應(yīng)觀。

　　2010年3月16日，將成為河南高速建設(shè)史上又一個(gè)值得紀(jì)念的日子，在這天，目前世界主跨最長(zhǎng)的雙塔自錨式懸索橋—桃花峪黃河大橋正式開(kāi)鉆，終于使黃河南北一直互相觀望的漢霸二王城與嘉應(yīng)觀跨越時(shí)空緊緊融合在一起。據(jù)介紹，作為河南省“十一五”期間確定的重點(diǎn)公路工程，桃花峪黃河大橋項(xiàng)目是河南省規(guī)劃的武（陟）西（峽）高速公路的起始段，位于鄭州滎陽(yáng)市和焦作市武陟縣境內(nèi)，北起鄭焦晉高速公路，南接鄭州西南繞城高速公路,全長(zhǎng)28.64公里，概算投資39.95億元。其中桃花峪黃河特大橋長(zhǎng)7.703公里，全線采用雙向6車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。主橋主跨406米的雙塔自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)目前為世界第一，項(xiàng)目因其具備較高的技術(shù)水平及獨(dú)特的地理位置被確定為省級(jí)重點(diǎn)工程。橋梁的建設(shè)者們不斷創(chuàng)新技術(shù)，挑戰(zhàn)施工極限，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)我國(guó)橋梁建造史上的工程奇跡。

經(jīng)濟(jì)騰飛的快速通道 中國(guó)橋梁史上又一杰作

　　目前，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)正如火如荼地開(kāi)展，桃花峪黃河大橋作為省級(jí)重點(diǎn)工程，建成通車(chē)后將使焦作與鄭州的行車(chē)距離縮短30公里以上，對(duì)奠定鄭州作為全國(guó)陸路交通的樞紐地位、進(jìn)一步發(fā)揮“連南貫北、東引西進(jìn)”的地域優(yōu)勢(shì)、在轉(zhuǎn)型中提升的焦作經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)起到較好的助推作用，有助于構(gòu)建和完善鄭州、焦作兩市現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系，全面提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。一個(gè)完整、貫通的交通圈、經(jīng)濟(jì)圈將引領(lǐng)鄭州、焦作踏上中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中快速發(fā)展的“跑道”。河南交通人正在靠正氣實(shí)干為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展默默奉獻(xiàn)。據(jù)介紹，“十一五”期間，河南高速公路建設(shè)累計(jì)完成投資1109億元，較“十五”增長(zhǎng)51%；新增通車(chē)?yán)锍?st1:chmetcnv w:st="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="2338" unitname="公里">2338公里，相當(dāng)于“九五”和“十五”新增通車(chē)?yán)锍痰目偤?。高速公路的社?huì)公認(rèn)度明顯提高，已成為河南對(duì)外開(kāi)放的一張“名片”和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的重要支撐。“大橋主跨406米的雙塔自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)目前為世界第一；主跨135米波形鋼腹板連續(xù)箱梁中國(guó)第一、580米的小凈距6車(chē)道黃土隧道等均為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；短線法節(jié)段預(yù)制施工為華北地區(qū)首次應(yīng)用。”承擔(dān)大橋建設(shè)任務(wù)的項(xiàng)目公司董事長(zhǎng)姬同庚自豪地說(shuō)。

　　“為最大限度保證工程質(zhì)量，我們采取提升設(shè)計(jì)深度、提高拌和站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格原材料準(zhǔn)入、嚴(yán)格鋼筋保護(hù)層厚度和結(jié)構(gòu)物尺寸控制，積極實(shí)施首件工程和樣板工程制、加強(qiáng)科研攻關(guān)、建立健全“四級(jí)質(zhì)量保證體系”等六大保障措施，力保工程質(zhì)量關(guān)。并采取成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，按要求配備專職安全工程師、實(shí)行項(xiàng)目公司、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、專家“五位一體”的施工方案審查制度等八項(xiàng)措施力保安全生產(chǎn)，文明施工，爭(zhēng)取為全省人民打造一座經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的放心大橋。”項(xiàng)目相關(guān)人士說(shuō)。

　　自錨式懸索橋是一種施工工藝復(fù)雜的橋型，具有受力合理，橋型美觀，景觀效果好的特點(diǎn)。橋形似中國(guó)的方鼎，蘊(yùn)含權(quán)威與昌盛，代表穩(wěn)定與安寧、寓意和平與發(fā)展,體現(xiàn)了中華民族的偉大品格，彰顯了中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)對(duì)推動(dòng)內(nèi)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大意義，河南交通人創(chuàng)造的中國(guó)橋梁史上又一杰作即將誕生。

創(chuàng)新環(huán)保的雄偉景觀 把對(duì)生態(tài)的影響降至最低點(diǎn)

　　對(duì)于工程生態(tài)的影響，由于項(xiàng)目線路穿越國(guó)家級(jí)黃土峁地質(zhì)公園、國(guó)家級(jí)鄭州黃河風(fēng)景名勝區(qū)、省級(jí)濕地保護(hù)區(qū)、鄭州市一級(jí)取水口等環(huán)境敏感區(qū)域，對(duì)環(huán)境保護(hù)及水土保持要求高,很多人都擔(dān)心工程的建設(shè)是否會(huì)影響名勝區(qū)和保護(hù)區(qū)環(huán)境、以及鄭州市民的飲水安全問(wèn)題。姬同庚表示，很多人都曾擔(dān)心過(guò)這個(gè)問(wèn)題，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)也多次強(qiáng)調(diào)，要將大橋?qū)ι鷳B(tài)所能產(chǎn)生的各種影響研究透徹。這項(xiàng)研究對(duì)大橋的命運(yùn)將產(chǎn)生至關(guān)重要的影響，如果確認(rèn)大橋?qū)σ陨仙鷳B(tài)有破壞性作用，那么大橋的立項(xiàng)將被一票否決。因此，大橋所需的各種報(bào)批程序、手續(xù)繁多復(fù)雜，公司及早著手，分組包干，按時(shí)完成了各項(xiàng)手續(xù)的報(bào)批工作，保證了項(xiàng)目的順利開(kāi)工。

　　為了將橋體對(duì)水流質(zhì)量的影響降到最低，自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，就對(duì)施工過(guò)程中的環(huán)保水保工作高度重視，進(jìn)行了環(huán)評(píng)并對(duì)環(huán)評(píng)報(bào)告進(jìn)行了公示。參建各方都成立了專門(mén)的環(huán)保水保管理部門(mén)：監(jiān)理方、施工方均成立了安全與環(huán)保部，制定了完善的《環(huán)境保護(hù)管理體系》，并配備了專人，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的安全與環(huán)保水保工作。“我們?yōu)橄龑?duì)黃河水源的影響，不僅施工過(guò)程中措施嚴(yán)密，論證科學(xué)，把可能出現(xiàn)的所有問(wèn)題都做了充分的考慮，比如為防止運(yùn)輸化工原料的車(chē)輛因交通事故發(fā)生泄露等突發(fā)情況，我們專門(mén)投入2200多萬(wàn)把鄭州市一級(jí)取水口的入口由現(xiàn)在的大橋下游轉(zhuǎn)移至大橋上游，確保鄭州市民飲水安全，力爭(zhēng)把工程做成造福后代的百年大計(jì)，把工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響降至最低。”姬同庚說(shuō)。

　　“為了將大橋施工過(guò)程中對(duì)周?chē)鷳B(tài)保護(hù)區(qū)的影響降至最低，職工生活區(qū)全部集中于線路左側(cè)建設(shè)，并最大限度的植生綠化，避免揚(yáng)塵，將所有的生活生產(chǎn)垃圾集中，并設(shè)專門(mén)的勞務(wù)隊(duì)伍負(fù)責(zé)生產(chǎn)生活區(qū)所有垃圾的清運(yùn)處理工作，確保施工無(wú)污染。在污水處理方面，我們采用多級(jí)沉淀蒸發(fā)池進(jìn)行處理，對(duì)沉淀與蒸發(fā)池定期清理，確保生活污水不直接排入黃河?？傊?，我們會(huì)盡最大努力，做好每一個(gè)環(huán)節(jié)，力爭(zhēng)大橋施工過(guò)程中對(duì)周?chē)h(huán)境原生態(tài)造成的影響降至最低。”大橋公司書(shū)記席建英說(shuō)。

　　當(dāng)記者提及建設(shè)過(guò)程中的鉆碴處理、能源需求及對(duì)周?chē)r(nóng)田的影響等問(wèn)題時(shí)，大橋公司副總經(jīng)理閻克嶺嚴(yán)肅地說(shuō)，“我們投入專項(xiàng)資金4000多萬(wàn)保證做好建設(shè)過(guò)程中每一個(gè)環(huán)保細(xì)節(jié)，鉆碴處理我們也投入專項(xiàng)資金，成立了專門(mén)的泥漿與鉆碴處理勞務(wù)作業(yè)隊(duì)，對(duì)標(biāo)段內(nèi)所有泥漿與鉆碴做到百分之百清理外運(yùn)并集中處理，避免對(duì)黃河污染。在開(kāi)工之初，我們就超前謀劃，架設(shè)10千伏專用供電線路，施工過(guò)程中采用節(jié)能環(huán)保型的電動(dòng)機(jī)械設(shè)備，降低油耗和避免噪音，消除對(duì)環(huán)境的污染。我們還盡最大限度壓縮施工用地，盡量在紅線與臨時(shí)征地范圍內(nèi)進(jìn)行施工，不對(duì)農(nóng)田與莊稼產(chǎn)生影響。同時(shí)在抗旱期間，我們還利用基坑井點(diǎn)降水與便道便溝系統(tǒng)，對(duì)紅線附近的農(nóng)田灌溉提供幫助。”

　　一座橋梁就是一件大型藝術(shù)作品，不僅要求本身美觀，還要與自然和諧統(tǒng)一。桃花峪大橋施工過(guò)程中，建設(shè)者們始終用藝術(shù)家的要求自我約束，希望還河南人民黃河滔滔原貌，更要為河南鑄造一幅真正的藝術(shù)品，成為黃河上又一個(gè)雄偉景觀。

文化融合的歷史紐帶 河南省又一地標(biāo)性建筑

　　中原文化底蘊(yùn)豐厚，歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，桃花峪黃河大橋穿越黃土峁國(guó)家地質(zhì)公園、鄭州黃河國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、國(guó)家級(jí)黃河鯉保護(hù)區(qū)和省級(jí)濕地保護(hù)區(qū)、省級(jí)森林公園，沿線文化、歷史內(nèi)涵極為豐富，不僅是中國(guó)四大神獸之一朱雀的棲息之地，更因?yàn)樗窘?jīng)嘉應(yīng)觀、跨越御壩、孟姜女河、穿越鴻溝、桃花峪、途經(jīng)昭成寺、點(diǎn)軍臺(tái)、是黃河、淮河、海河三大流域交匯點(diǎn)、是華北扇形沖積大平原頂點(diǎn)、處于黃土高原與華北平原分界線等等特殊因素，使得桃花峪黃河大橋成為不同文化融合的歷史紐帶、不同地形地貌的地理紐帶，未來(lái)將成為人們度假休閑、觀賞黃河美景、領(lǐng)略不同歷史文化融合的魅力的好去處。

　　我們有理由相信，貼著“黃河第一主跨長(zhǎng)橋”標(biāo)簽、地理位置文化內(nèi)涵十分特殊的桃花峪黃河大橋，不日將成為河南省新地標(biāo)、中原經(jīng)濟(jì)騰飛的助推器。(來(lái)源：6月7日，大河網(wǎng)）