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2017年感動集團人物——董 明
董明，1971年12月出生，現(xiàn)任高發(fā)公司潢淮分公司養(yǎng)護科科長。北京建筑工程學(xué)院道橋?qū)I(yè)畢業(yè)，1994年在工程局集團(河南省交通公路工程局)工作，2005年調(diào)入高發(fā)公司。
一個人肩上的雙重傳承
46歲的董明出身于一個交通世家，爺爺當年造橋修路，是個沉默寡言的技術(shù)能手。在爺爺影響下，17歲的父親就走上橋梁建筑工地，當了鋼筋電焊工。父親是個熱情的人，練得一身好手藝：電焊技術(shù)全省一流，干起活來更是拼命三郎，在董明心中，父親是永遠的標兵。1988年鄭州黃河公路大橋剪彩，作為工人代表，自己的父親和中央領(lǐng)導(dǎo)握手。董明還記得，一天在電視前看伊拉克戰(zhàn)爭，摩蘇爾大橋被炸，父親說痛惜的說：“這個大橋就是我們當年援建的?！倍髦?，當年援外工程結(jié)束時，那位法國老板只想讓兢兢業(yè)業(yè)的能工巧匠留下。而父親在去留問題上，沒有一絲猶豫，作為建設(shè)者，他更愿意為祖國效力。父親不僅是省五一勞動獎?wù)芦@得者，在家里又是嚴師慈父，在董明17歲上高中時，父親就帶董明來到建筑工地，和民工一起干活，一是讓兒子體驗一下勞動的艱辛；二是讓兒子感受一下祖國的建設(shè)發(fā)展。一個家族的傳承，就在潛移默化中。
從小有父親這個標桿在，繼承了家族基因的董明，后來，自然而然的考取了北京建筑大學(xué)，學(xué)公路橋梁。1994年，董明大學(xué)畢業(yè)，父親又一次重申傳承三代的家風家訓(xùn)：“以路為業(yè)，以站為家”，以建設(shè)祖國為己任。工作，就在公路工程局二處當技術(shù)員，公路工程局二處，是從解放戰(zhàn)爭中走過來的工程兵部隊，整建制轉(zhuǎn)業(yè)到中原，素來以能打硬仗著稱，其間也有著一代代的精神傳承。董明，這位剛出大學(xué)的年輕人，遇到的第一個工程，就是鄭州市的四橋一路建設(shè)。這是全省的第一個立交橋，時間緊、任務(wù)重、對二處，也是一次毫不含糊的硬仗。這是董明面對的第一次實踐和第一次創(chuàng)新，在他的肩上，有著家族和隊伍的兩重傳承。在炎炎烈日下，董明像父親一樣一絲不茍夜以繼日的工作著，在當時的工作條件下，他們創(chuàng)造了各種奇跡。工作勞累而又快樂，緊張工作半年后，四橋一路通車，看著自己和同伴們的創(chuàng)造成果，董明體會到爺爺和父親的快樂，這是一輩輩祖國建設(shè)者們深深的自豪感。與祖輩父輩靈魂一脈相承，與當年野戰(zhàn)軍工程兵的奮斗精神一脈相承，在新時代的建設(shè)高潮中，董明成長著。
建設(shè)參與者的自豪感
董明他們這一代人正趕上祖國建設(shè)、高速公路建設(shè)的好時光，鄭州市四橋一路完工，接著董明就趕上了中國的高速公路建設(shè)。春夏秋冬來復(fù)去，日子一天又一天，董明隨著施工隊伍前進，從鄭州到許昌，從許昌到漯河，又從漯河到駐馬店。修完一段又一段，新修的高速公路就這樣一段段向前延伸，這就是京港澳高速公路河南南段，最后當全線通車，就有了貫通全國南北的大動脈。董明伴隨著高速公路走，從技術(shù)負責人、到總工、到項目經(jīng)理，一段路一段路往前修，一次又一次技術(shù)和心志的磨礪和提升。
董明說，修高速公路，最難的就是土方，有些地方土質(zhì)腐質(zhì)物成分高，土太濕，在修路時就有很大難度，一旦加上老天下雨，土方被泡，就容易形成軟基，董明稱之為彈簧，而這樣的軟基，會對施工造成災(zāi)難性影響。董明說，高速公路施工，總是在跟老天爺和土地爺較勁。駐馬店雨多、土濕，有段路出現(xiàn)大面積這種狀況，反反復(fù)復(fù)的返工好幾次，實在修不下去了。就讓董明上來處理問題，董明上場，就是開挖，一挖，里邊是彈簧，一挖到底，仍是彈簧，在難題面前，人人皺眉，而董明想到了用石灰與濕土攪拌，會形成板結(jié)，解決問題。于是，在董明的現(xiàn)場指揮下，攪拌機把石灰和泥土就地攪拌均勻，一側(cè)開挖，一側(cè)填實，最終解決了這個拖了許久的難題。
而這一難題的解決，使這一方法在全線得到推廣，從此董明多了個稱號：“彈簧專家?！痹诙餍睦?，高速公路的建設(shè)，關(guān)系著我們的國計民生，對于自己，不僅勞心勞力，關(guān)鍵更在于責任心。面對著千變?nèi)f化的土質(zhì)，面對著千變?nèi)f化的天氣，不可預(yù)見性太多，只有做到每個細節(jié)的完美，才能不負歷史使命。春風夏雨，年復(fù)一年，雖然工作崗位一變再變，而董明的一個習慣不變，就是總是親臨現(xiàn)場，及時解決各種難題，分析各種土質(zhì)，不斷地給老天爺較勁，最大限度的控制土方的含水量。
一晃多少年過去，想想從當年什么都沒有的田野上，建起了橫跨祖國南北的大動脈，董明全程參與了京港澳高速公路河南段的工程建設(shè)，回顧當年那些火熱的往事，他覺得那些苦辣酸甜是自己人生的一大財富，在一個大時代面前，他感到由衷的自豪。
轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)出了新天地
2007年，董明從建設(shè)單位轉(zhuǎn)到管理公司負責養(yǎng)護工作。對董明來說，建設(shè)是生孩子，養(yǎng)護是養(yǎng)孩子，他覺得自己像母親，也像醫(yī)生，道路也像一個人一樣，要時時關(guān)注它的肌體健康。無論建設(shè)與養(yǎng)護，對道路，董明一往情深。
2011年省養(yǎng)護工職業(yè)技能競賽，使大家對這位建設(shè)起家的養(yǎng)護科科長有了新的認識。
7月的中原，熱浪翻滾。比賽僅剩十幾天時間！董明召集員工開始備戰(zhàn)。頂著30多度的高溫，按照規(guī)程要求，一遍又一遍地進行養(yǎng)護作業(yè)演練。
作為一個剛從建設(shè)單位轉(zhuǎn)型的新公司，養(yǎng)護人員業(yè)務(wù)參差不齊。時間緊、任務(wù)重，如何克服備戰(zhàn)難題？簡單的事情重復(fù)做，重復(fù)的事情認真做，這是董明告訴隊員們的制勝法寶。他白天帶領(lǐng)大家苦練業(yè)務(wù)技能，夜晚翻閱書籍資料學(xué)習改進，十幾天下來，本來就單薄的董明又瘦了一圈。由于一遍遍示范動作要領(lǐng)，他的雙手磨出了血泡，裸露的皮膚也被強烈的陽光曬傷，晚上用手輕輕一揭，就脫下一層白皮，稍一觸碰都感到鉆心的疼痛……董明的堅韌與付出感染著參賽隊員，大家個個勤學(xué)苦練，業(yè)務(wù)技能日漸純熟。
正是憑著這股韌勁與執(zhí)著，董明帶領(lǐng)的潢淮分公司獲得安全作業(yè)區(qū)布置團體二等獎和單項全省第二名，董明本人也獲得“優(yōu)秀參賽選手”稱號。2013年，在河南省養(yǎng)護工職業(yè)技能競賽中，董明再次帶隊參賽。經(jīng)過激烈角逐，他帶領(lǐng)的團隊獲得路面系統(tǒng)操作單項全省第二名和團體三等獎的好成績。潢淮分公司在這兩次養(yǎng)護競賽中均獲得高發(fā)公司第一名。
2011年，全國干線公路養(yǎng)護管理大檢查，潢淮分公司被列為迎檢單位。在被稱為“國檢”的養(yǎng)護管理大檢查中，董明深知責任重大。他放棄清明節(jié)、勞動節(jié)等假日，連續(xù)奮戰(zhàn)50多個日夜。白天他在養(yǎng)護現(xiàn)場督導(dǎo)，夜晚仔細翻看檢查細則，一項一項對照落實，做到心中有數(shù)。那段時間，養(yǎng)護科的燈常亮到深夜，厚厚的檢查細則被翻得卷起毛邊，董明對每一項細則的內(nèi)容都爛熟于心。
對照檢查細則，董明帶領(lǐng)員工建立健全了養(yǎng)護工程、服務(wù)與保暢通等方面的制度、辦法，整理完善了高速公路養(yǎng)護工程的原始圖表、數(shù)據(jù)和文字資料；并加班加點進行路面病害處治、修復(fù)缺損設(shè)施、清理水毀塌方、修復(fù)水毀工程、完善和更新各類標志牌，修剪綠化苗木、重劃補劃缺損路面標線等，使養(yǎng)護路段路面技術(shù)狀況指數(shù)達到90以上，公路設(shè)施齊全、路容整潔、綠化管護到位，完全符合“暢、安、舒、美”的公路養(yǎng)護標準。
在近乎苛刻的迎國檢中，潢淮分公司的養(yǎng)護工作內(nèi)業(yè)外業(yè)均得到了專家組的一致好評。
2015年，全國干線公路進行養(yǎng)護管理檢查，董明作為高發(fā)公司養(yǎng)護管理迎國檢督導(dǎo)組組長，協(xié)助鄭州分公司迎檢，再次取得優(yōu)異成績。他主持編寫的《全國干線公路養(yǎng)護管理規(guī)范化檢查自評分表》（高速公路），也在全省高速公路管理單位中得到了推廣。
趕出來的百天奇跡
大廣高速息縣收費站設(shè)施老化，車道少，經(jīng)常擁堵，息縣縣委、縣政府迫切要求改變息縣收費站現(xiàn)狀。
2017年初，經(jīng)河南省交通運輸廳批準，公司決定對息縣收費站進行改擴建，要求春節(jié)后開工、5月底前完成。
在不足100天的時間內(nèi)，要完成原收費廣場和周圍道路設(shè)施的拆除和擴建，這樣的施工速度在全國范圍內(nèi)也極為罕見。公司作為建設(shè)管理方，需要一名既懂工程技術(shù)、又有施工管理經(jīng)驗的人員。董明再次臨危受任，接下了這塊“燙手的山芋”。
董明從接到任務(wù)的那一天起，就搬到了息縣收費站。剛到工地，迎接他的消息令他措手不及——施工單位的項目經(jīng)理辭職。關(guān)鍵時刻，他毅然挑起了施工管理的重任。
收費站改擴建工程除橋梁、隧道外，基本涵蓋了高速公路建設(shè)中的所有工程項目，土建、房建、機電運維系統(tǒng)、收費大棚鋼構(gòu)、園林綠化等，盡管董明有著豐富的工程施工經(jīng)驗，但繁雜多樣的項目中有些他從未涉足。
工期不等人，董明沒有絲毫猶豫，他選擇了迎難而上。
開工伊始，董明迎來自己最忙的工作日：制定施工方案，編制施工進度網(wǎng)絡(luò)圖……因施工頭緒多，有些工程需要交叉施工。為了協(xié)調(diào)好交叉施工，董明大家一起編制出詳細的施工計劃和施工進度網(wǎng)絡(luò)圖，細化到每一天，每一小時。為了保質(zhì)保量地如期完工，前期準備工作完成后，董明就要求施工和監(jiān)理單位嚴格按照施工進度網(wǎng)絡(luò)圖的節(jié)點，迅速組織施工，不能在任何環(huán)節(jié)上出問題。每天早上天不亮，董明就在工地上開始巡查，嚴苛到不近人情。
收費站改擴建地基施工區(qū)以前是沼澤地，軟基深。原計劃的施工工藝成本大、施工時間長。憑他多年的施工經(jīng)驗，他及時變更施工方案，為工程進度贏得更多時間，同時節(jié)省資金近百萬元。
4月上旬是底基層施工的高峰期。那段時間信陽地區(qū)比常年多雨，且晴雨交替。天氣放晴，剛準備碾壓翻曬的土方，又淅淅瀝瀝下起了雨。有效降低土質(zhì)含水量，是擺在董明面前的老問題，又是土質(zhì)、天氣，又一次跟老天爺較勁，焦急的董明嘴上長滿燎泡。最終還用他的殺手锏：用石灰消解工藝解決含水量問題。但周邊的石灰廠都已關(guān)門停產(chǎn)。董明了解到息縣有一家關(guān)閉的石灰廠，還存有符合要求的石灰。他連夜趕到石灰廠聯(lián)系購買。第二天，這些石灰就拉到了現(xiàn)場，問題迎刃而解。
一切都在精細化運作中一項項完成每一道工序。2017年6月1日，新改建的息縣收費站在一陣鞭炮聲中開通運營。看著駛過的車輛，董明臉上露出欣慰的笑容。
2017年是董明在大廣高速工作的第12個年頭。12年來，董明見證著我省高速公路的誕生與發(fā)展，董明是個戀舊的人，建完就轉(zhuǎn)型養(yǎng)護著大廣高速，他默默地守護著這條181.734公里的長路。對這條高速公路的路面、路肩、邊坡、涵洞、接縫等了如指掌。
12年來，他先后獲得2010年高發(fā)公司“十一五國家干線公路養(yǎng)護”檢查先進個人，2014年高管局、高發(fā)公司除雪保通工作先進個人，2014年交通投資集團先進個人，2015年高發(fā)公司先進個人等多項榮譽。
從建設(shè)，到養(yǎng)護，董明每走在高速公路上，曾經(jīng)的往事就紛紛涌上心頭，看看高速公路的今日發(fā)展，想想他們曾經(jīng)的奮斗，他的心里充滿了暖流。
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