6月1日，安陽至新鄉(xiāng)高速安陽至鶴壁段項目下穿瓦日鐵路施工2座框構橋同步精準頂進到位。

瓦日鐵路作為國內(nèi)首條按30t軸重標準建設的國鐵I級重載鐵路，以運量大、軸載重、行車密度高著稱，框架涵架空頂進施工為營業(yè)線Ⅲ級施工，具有線路繁忙、工程任務重、安全風險系數(shù)高的施工特點。在保障其正常運營的前提下，實施雙框構橋同步架空頂進施工，技術難度高、安全風險大，均處于同類型工程前列。

此次同步頂進的2座框架橋順鐵路橋長分別為15.4m、18.5m，橫鐵路橋長40m、35.068m，鐵路架空長度為91.5m。施工期間創(chuàng)新營業(yè)線線間人工挖孔樁作業(yè)工藝，確保了框架橋在主汛期前順利頂進到位。通過優(yōu)化施工方案、強化過程管控，制定專項進度計劃及安全保障措施，在零事故、零延誤的前提下完成節(jié)點目標。（澤暢公司）