近日，為積極響應(yīng)集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略部署，鄭州分公司成功打造了"云-邊-端"協(xié)同的智慧運(yùn)維中樞平臺(tái)。目前，該平臺(tái)已在監(jiān)控中心完成系統(tǒng)部署并投入試運(yùn)行，標(biāo)志著高速公路運(yùn)維管理正式邁入智能化新階段。

該平臺(tái)具備三大核心功能體系：

一是智能監(jiān)測(cè)矩陣，通過(guò)構(gòu)建AI賦能的智能診斷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了通信網(wǎng)絡(luò)全鏈路狀態(tài)實(shí)時(shí)感知，網(wǎng)絡(luò)可用率達(dá)到99.98%以上。系統(tǒng)可對(duì)智能門架終端集群進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)，包括工控機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、視頻采集設(shè)備在線率、RSU通信質(zhì)量等12項(xiàng)核心指標(biāo)，同時(shí)，對(duì)收費(fèi)車道實(shí)施全要素監(jiān)控，確保交易成功率、車牌識(shí)別準(zhǔn)確率和環(huán)境檢測(cè)數(shù)據(jù)同步率均能達(dá)到毫秒級(jí)響應(yīng)。

二是全生命周期運(yùn)維管理功能，平臺(tái)創(chuàng)新性地建立了"監(jiān)測(cè)-預(yù)警-處置-分析"全鏈路閉環(huán)管理機(jī)制。通過(guò)設(shè)備故障自動(dòng)分級(jí)預(yù)警系統(tǒng)（采用三級(jí)預(yù)警體系），使處置效率提升60%；運(yùn)維工單智能派發(fā)系統(tǒng)則將平均響應(yīng)時(shí)間縮短至8分鐘。

三是數(shù)據(jù)資產(chǎn)深度挖掘功能，平臺(tái)構(gòu)建了集團(tuán)考核指標(biāo)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)模型，實(shí)現(xiàn)了21項(xiàng)KPI指標(biāo)的可視化追蹤。利用歷史數(shù)據(jù)智能分析引擎，可對(duì)設(shè)備健康度進(jìn)行預(yù)測(cè)，準(zhǔn)確率達(dá)到92%。多維度數(shù)據(jù)駕駛艙還能為設(shè)備調(diào)整提供智能策略建議。

在實(shí)施成效方面，平臺(tái)帶來(lái)了運(yùn)維效率的突破性提升：故障主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率從68%提升至95%，平均故障修復(fù)時(shí)間縮短45%，設(shè)備綜合利用率優(yōu)化23%。同時(shí)推動(dòng)了管理決策的科學(xué)化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建了日均處理1.2TB數(shù)據(jù)的設(shè)備全生命周期數(shù)據(jù)庫(kù)，開(kāi)發(fā)的預(yù)測(cè)性維護(hù)算法模型使設(shè)備故障率降低37%，已生成28份專項(xiàng)分析報(bào)告為基礎(chǔ)設(shè)施技改決策提供支持。下一步，鄭州分公司將重點(diǎn)推進(jìn)數(shù)字孿生技術(shù)在平臺(tái)中的應(yīng)用，計(jì)劃在第三季度完成三維可視化運(yùn)維場(chǎng)景搭建、智能決策模型迭代升級(jí)以及跨區(qū)域運(yùn)維數(shù)據(jù)中臺(tái)對(duì)接工作。（鄭州分公司）