蘇通大橋佇立在長江口上，飛揚靈動、挺拔秀美，成為東方新地標(biāo)。不僅如此，成功突破千米級斜拉橋建設(shè)一系列技術(shù)瓶頸，也使蘇通大橋成為國際橋梁技術(shù)發(fā)展史上具有里程碑意義的工程。
    作為國家科技支撐計劃項目工程，蘇通大橋因其規(guī)模和技術(shù)難度前所未有，建設(shè)過程中必須要解決好設(shè)計、材料、裝備、管理模式等多層面的技術(shù)問題。因此，依托自主創(chuàng)新、實現(xiàn)技術(shù)突破成為成功實施大橋工程的必由之路；依托蘇通大橋工程，推動技術(shù)進(jìn)步也成為大橋建設(shè)者的必然使命。
    蘇通大橋建設(shè)者提出了“大工程觀”的理念。江蘇省交通運輸廳廳長游慶仲時任蘇通大橋工程建設(shè)指揮部現(xiàn)場總指揮，他經(jīng)歷、見證了蘇通大橋建設(shè)的全過程。他向記者解讀了“大工程觀”理念包含的對蘇通大橋工程三個層面的目標(biāo)定位及大橋建設(shè)過程中構(gòu)建的科技創(chuàng)新體系內(nèi)涵：
    在工程層面上，蘇通大橋要突破世界級技術(shù)難題，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地建成工程；
    在行業(yè)層面上，通過蘇通大橋工程的實施，全面提升交通運輸重大工程技術(shù)創(chuàng)新能力，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)成果；
    在國家層面上，要以蘇通大橋工程為技術(shù)平臺，帶動材料、設(shè)備、軟件開發(fā)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高參與國際橋梁建設(shè)的競爭力。
    蘇通大橋不僅僅是重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，也是國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工程；不僅僅是國家橋梁和工程技術(shù)發(fā)展的戰(zhàn)略工程，也是國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源。
    在“大工程觀”理念的引導(dǎo)下，蘇通大橋建設(shè)者進(jìn)一步明確了“以我為主、自主創(chuàng)新、博采眾長”的科技創(chuàng)新指導(dǎo)方針，并構(gòu)建了政府引導(dǎo)、企業(yè)為主的技術(shù)創(chuàng)新體系。這個體系包括：以交通運輸部、江蘇省政府領(lǐng)導(dǎo)為組長的協(xié)調(diào)決策機(jī)構(gòu)，以江蘇省蘇通大橋建設(shè)指揮部為主的監(jiān)督和管理系統(tǒng)，以兩院院士和國內(nèi)外高層次橋梁專家為主的咨詢和指導(dǎo)系統(tǒng)，以相關(guān)大專院校、科研院所和國內(nèi)外專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)為主的研究支持系統(tǒng)，以設(shè)計、施工等龍頭企業(yè)為主的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用系統(tǒng)。實踐證明，這一技術(shù)創(chuàng)新體系及其機(jī)制保障對大型復(fù)雜工程技術(shù)創(chuàng)新和提高企業(yè)核心競爭力是行之有效的。
    以我為主。集成創(chuàng)新是工程自主創(chuàng)新的最重要體現(xiàn)形式。蘇通大橋集成創(chuàng)新過程中始終堅持“以我為主”。大橋建設(shè)指揮部始終堅持把企業(yè)置于集成主體和創(chuàng)新主體的位置，充分利用大橋技術(shù)平臺，對企業(yè)實施培育并幫助其整合國內(nèi)外優(yōu)勢資源。招標(biāo)時，在國家龍頭級企業(yè)層面上挑強(qiáng)選優(yōu)，把技術(shù)創(chuàng)新能力作為重要條件和要求。在施工階段，實行總承包制，以中方施工單位為集成主體，整合了國內(nèi)外設(shè)計、施工、科研、管理等技術(shù)資源，“以我主為”集中力量聯(lián)合攻關(guān)。
    自主創(chuàng)新。在“大工程觀”引領(lǐng)下，蘇通大橋建設(shè)者在促進(jìn)自主創(chuàng)新方面取得顯著成果。大橋建設(shè)者始終把蘇通大橋工程當(dāng)成提升國家科技創(chuàng)新水平的重大平臺和戰(zhàn)略資源，鼓勵國內(nèi)企業(yè)通過參建工程，提升設(shè)備、材料、軟件等方面的自主創(chuàng)新能力。例如，此前的斜拉橋上應(yīng)用的高強(qiáng)度鋼絲一直被國外公司的產(chǎn)品和技術(shù)壟斷，蘇通大橋建設(shè)者通過合力攻關(guān)，積極與寶鋼合作，自主研發(fā)了直徑7毫米的高強(qiáng)度鋼絲，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，如今這種鋼絲已在國內(nèi)多座大型橋梁工程中推廣應(yīng)用，并走出國門，在國際市場上展示出強(qiáng)大競爭力。
    博采眾長。蘇通大橋集成創(chuàng)新的過程也是博采眾長的過程。游慶仲視部省領(lǐng)導(dǎo)決策協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)以及技術(shù)顧問和專家組為兩個實施創(chuàng)新、博采眾長的最高平臺。他認(rèn)為，正因為建立了以這兩個高平臺為依托的有力創(chuàng)新機(jī)制，蘇通大橋得以把世界斜拉橋建設(shè)最先進(jìn)的技術(shù)、經(jīng)驗和智慧都引用到建設(shè)過程中，在這個高平臺上，工程技術(shù)人員依托蘇通大橋?qū)崿F(xiàn)了世界范圍的廣泛合作，博采眾長，解決了大量關(guān)鍵技術(shù)難題。在國際合作與交流中，工程技術(shù)人員的整體素質(zhì)也得到大幅度的提升。
    在“大工程觀”引領(lǐng)下，蘇通大橋形成了獨特的科技創(chuàng)新經(jīng)驗，主要包括：必須以企業(yè)為創(chuàng)新主體，培育企業(yè)核心競爭力；重大基礎(chǔ)設(shè)施項目必須走政府引導(dǎo)與產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的道路；重大科研項目要加強(qiáng)組織和管理。蘇通大橋建設(shè)者以尊重科學(xué)的態(tài)度，建立了科技創(chuàng)新的組織保障體系，完善了各種管理制度，建立了集中辦公、定期匯報工作機(jī)制，采取分工協(xié)作、綜合集成的科研組織形式，及時進(jìn)行有效的技術(shù)總結(jié)，并大力促進(jìn)自主知識產(chǎn)權(quán)成果的編撰與推廣，為我國橋梁技術(shù)的跨越式發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。
    游慶仲說，正是“大工程觀”的樹立，使蘇通大橋工程充分體現(xiàn)出其作為創(chuàng)新載體和平臺的屬性。蘇通大橋不僅是工程技術(shù)應(yīng)用的戰(zhàn)場，同時也是工程技術(shù)創(chuàng)新的舞臺。創(chuàng)新是一種需求，也是一種資源，作為國家創(chuàng)新能力提升的重大戰(zhàn)略資源，蘇通大橋科技創(chuàng)新體系的形成及其產(chǎn)生的一系列重大成果，其寶貴價值不言而喻。（10月13日，中國交通報）