映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰 文/圖）2015年是中國“十二五”規(guī)劃的收官之年，而如今也已接近尾聲。在過去的幾年里，河高速公路建設(shè)取得了較快發(fā)展。

 截至2014年底，我省高速公路通車里程達5859公里，居全國第3位，所有縣（市）城實現(xiàn)20分鐘上高速，鄭州、洛陽、南陽、商丘、周口等5市形成環(huán)城高速，以鄭州為中心、輻射所有省轄市的3小時高速公路交通圈已經(jīng)建成。

 今年河南高速新增通車里程456公里

 據(jù)悉，2015年我省在建高速公路項目19個，其中，鄭州機場至周口西華高速（二期）、安陽西北繞城高速、三淅高速豫晉省界至靈寶段等3個今年計劃新開工項目將于近期開工建設(shè)。

 在全省19個在建高速公路項目中有12個項目計劃年底前通車（4個改擴建項目，8個新建項目）。截至今年年底，計劃新增通車里程456公里，新增改擴建里程514公里。

 “河南是我國承東啟西、連南貫北的重要交通樞紐，具有輻射全國的區(qū)位優(yōu)勢和良好的交通基礎(chǔ)條件?！焙幽鲜〗煌◤d相關(guān)負責(zé)人表示，我省高速公路規(guī)劃總體布局采用重要通道和聯(lián)絡(luò)線相結(jié)合的形式。

 截至2014年底，全省高速公路通車里程達5859公里，居全國第3位，所有縣（市）城實現(xiàn)20分鐘上高速，鄭州、洛陽、南陽、商丘、周口等5市形成環(huán)城高速，以鄭州為中心、輻射所有省轄市的3小時高速公路交通圈已經(jīng)建成。

 未來從市區(qū)到機場僅用15分鐘

 作為支持鄭州航空港綜合經(jīng)濟實驗區(qū)建設(shè)的配套項目，鄭州機場高速公路改擴建工程自2014年3月起開工，共分4個階段，需要三次交通轉(zhuǎn)換?，F(xiàn)進入第三階段施工，預(yù)計2016年6月完工。

 鄭州機場高速公路改擴建工程項目部負責(zé)人表示，該工程在機場高速公路原路基礎(chǔ)上進行雙側(cè)加寬擴建，項目整體路線走向與老路相同，全長26.532公里，又原來的雙向四車道擴展至雙向8車道。

 “新建機場樞紐互通，連接京港澳高速、機場迎賓大道以及機場至新密快速通道，將現(xiàn)有機場收費站自京港澳高速東側(cè)移至機場高速西側(cè)。”機場改擴建工程4標項目經(jīng)理魯立表示，新建航空港區(qū)迎賓路高架橋，起點位于四港聯(lián)動大道西200米“中州第一門”收費站，終點在港區(qū)航空路東約30米處落地，全長約1.73公里。

 魯立告訴映象網(wǎng)記者，迎賓路高架橋項目預(yù)計明年6月完工，屆時市民可從市區(qū)10分鐘下高速，通過迎賓路高架5分鐘到機場。

 此外，映象網(wǎng)記者從鄭州機場高速公路改擴建工程項目部了解到，為了增加鄭州市區(qū)與經(jīng)開區(qū)和港區(qū)的聯(lián)系為以后地方發(fā)展需要，機場高速公路上還新增15處分離式立交，規(guī)劃道路全部以下穿形式與機場高速交叉。

 商登高速首次采用建筑垃圾填筑路基

 目前我省正在進行的涉港高速項目還有商登高速項目和機西高速項目。其中，商登高速開封市境段起點接商登高速商丘市境段終點，分別與國道G106、大廣高速、蘭南高速、機西高速相接，途經(jīng)杞縣南、通許縣南、尉氏縣北等地，在尉氏縣胡家西北附近接商登高速鄭州市境段為項目終點，路線長約90.532公里。

 據(jù)商登高速鄭州段一標項目經(jīng)理張志善表示，商登高速分為商丘市境段、開封市境段、鄭州市境段3個項目首尾相接，全程貫通，其中開封市境、鄭州市境兩個項目涉港路段約17公里采用雙向六車道設(shè)計外，其他路段采用標準雙向四車道設(shè)計。

 “其中，鄭州市境段航空港區(qū)段起自鄭州航空規(guī)劃區(qū)東南側(cè)，接商登高速開封市境段終點，經(jīng)鄭州市新鄭市龍王鄉(xiāng)、八千鄉(xiāng)，止于新鄭市八千鄉(xiāng)高老莊村北側(cè)，接京港澳高速，路線長約8.936公里，采用雙向6車道，設(shè)計速度120公里/小時。”張志善表示，商丘至京港澳高速段預(yù)計將于今年年底建成通車，新鄭至登封段將于明年建成具備通車條件。

 此外，商登高速鄭州段還首次采用了建筑垃圾填筑路基試驗。

 “在商登高速鄭州境段TJ1-1標開展利用建筑垃圾填筑路基試驗段，這是我省首次進行的相關(guān)試驗?！睆堉旧聘嬖V映象網(wǎng)記者，這樣不僅減少環(huán)境污染及當?shù)卣畬U棄料清理所產(chǎn)生的費用和土地占用，同時還減少高速公路路基借土填方所造成的農(nóng)田損害，增加土地使用效益。

 港區(qū)“井”字形高速通道已基本成型

 作為航空港區(qū)道路的重要組成部分,機場至西華高速公路一期工程計劃今年11月建成通車。屆時，它將與鄭民高速、京港澳高速以及正在建設(shè)的商登高速把港區(qū)圍起來,組成港區(qū)的“外環(huán)”。其中，機西高速將成為港區(qū)的“東環(huán)”。

 據(jù)悉，鄭州機場至周口西華高速公路一期項目起點位于尉氏縣大營鄉(xiāng)，與在建商登高速公路相接，終點位于西華縣李大莊鄉(xiāng)，與商周高速公路相接，路線全長約106.3公里，總投資63.9億元。項目全線按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時。

 “機西高速分一期和二期建設(shè)，其中一期工程于2013年開工建設(shè)，計劃2015年11月建成通車；二期工程預(yù)計2016年底通車?！焙幽鲜C西高速公路建設(shè)有限公司董事長呂小武表示，機西高速呈南北走向，從北向南依次與連霍高速、鄭民高速、商登高速、蘭南高速、永登高速、商周高速交叉，將穿過鄭州、開封、許昌、周口的幾條高速公路“串”了起來。

 未來，據(jù)記者了解，我省在建高速公路涉港項目包括鄭州機場高速改擴建、商登高速開封市境航空港區(qū)段、商登高速鄭州市境航空港區(qū)段、鄭州機場至周口西華高速（一期）等四個項目。

 機西高速的建成通車將與鄭民高速、商登高速、京港澳高速呈“井”字形交叉，將航空港區(qū)圍繞在內(nèi)，“井”字形高速通道已基本成型。