省委書記盧展工（中）在副省長張大衛(wèi)（右二）、省交通運(yùn)輸廳廳長孫廷喜（左二）等陪同下，冒雨調(diào)研正在建設(shè)中的豫西高速公路洛寧段，親切慰問廣大筑路干部職工

 　　省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長孫廷喜（左二）數(shù)次到豫西高速公路建設(shè)工地協(xié)調(diào)解決具體困難，為筑路職工們加油鼓勁

穿行在崇山峻嶺中的豫西高速公路

　歷盡千難筑大道

　　巨龍騰空而起

    2011年8月2日，河南省委書記盧展工在冒雨視察豫西高速公路大通道建設(shè)工地時(shí)強(qiáng)調(diào)指出：豫西山區(qū)高速公路項(xiàng)目的實(shí)施，是加快中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的重大戰(zhàn)略舉措之一，對(duì)進(jìn)一步完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)，溝通區(qū)域內(nèi)多條國道、省道、縣道，促進(jìn)豫西地區(qū)旅游、礦產(chǎn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，改善和提高沿線人民群眾的生活水平，都具有十分重要的意義。沿線各級(jí)黨委、政府和各建設(shè)單位要加強(qiáng)合作、周密安排、科學(xué)施工，一如既往地抓好工程質(zhì)量管理，抓好施工安全，確保把豫西山區(qū)高速公路建成造福人民的生態(tài)路、環(huán)保路、景觀路、幸福路，為促進(jìn)豫西經(jīng)濟(jì)發(fā)展和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)做出新的貢獻(xiàn)。

    豫西高速公路大通道建設(shè)期間，省委副書記、省長郭庚茂給予高度重視，多次幫助協(xié)調(diào)解決建設(shè)中遇到的瓶頸制約問題，要求交通部門和各參建施工企業(yè)要高度重視工程建設(shè)質(zhì)量，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)管理，正確處理好建設(shè)與自然環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，全力加快豫西高速公路大通道建設(shè)，打造美麗河南交通，為促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助推中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)做出新的貢獻(xiàn)。

    瑞雪兆豐年。在即將進(jìn)入2013年的喜慶時(shí)刻，從豫西山區(qū)再傳佳音。剛剛竣工的5條高速公路似五條巨龍，最終合攏為348.2公里的豫西高速公路大通道，橫空出世。從此，豫西山區(qū)嵩縣、欒川、洛寧、盧氏、淅川5個(gè)縣結(jié)束了不通高速公路的歷史。

    一條條通往豫西南外界的高速通道，穿行在莽莽群山之間，記載了河南省委、省政府的高瞻遠(yuǎn)矚、關(guān)愛民生，彰顯了建設(shè)者們的拼搏奉獻(xiàn)、堅(jiān)韌不拔，歌頌了中原兒女的自強(qiáng)不息、奮發(fā)圖強(qiáng)，讓蓄勢(shì)待發(fā)的豫西地區(qū)如虎添翼。

    素有“鐵軍”之稱的河南交通人，沒有辜負(fù)省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)的殷切期望，再一次以頑強(qiáng)拼搏、無私奉獻(xiàn)、敢打硬仗、能打勝仗的河南交通“鐵軍”精神，為祖祖輩輩生活在大山里的豫西群眾圓了高速公路夢(mèng)，向全省人民交上了一份滿意的答卷。而我省高速公路通車總里程，也由此成功躍入5800公里，連續(xù)第七年位居全國榜首，實(shí)現(xiàn)了全省縣（市）20分鐘上高速。在助推中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，貫徹落實(shí)省委、省政府提出的“科學(xué)發(fā)展，交通先行；中原崛起，交通先行；‘三化’協(xié)調(diào)，交通先行”的發(fā)展理念中，高速公路又一次取得了驕人業(yè)績。

    全國榜首仍有發(fā)展洼地

    “九州腹地，十省通衢”、“中原通則天下通”。自古以來，在全國交通的戰(zhàn)略版圖中，地處中原的河南因其獨(dú)特的地理位置，顯得極為重要。如何構(gòu)建起承東啟西、連南貫北的交通網(wǎng)絡(luò)，擔(dān)當(dāng)起全國交通發(fā)展賦予的戰(zhàn)略角色，一直以來，都是河南交通人奮力追尋的宏偉目標(biāo)，激勵(lì)著他們?yōu)橹非?、為之奉獻(xiàn)。

    新時(shí)期以來，在省委、省政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，河南交通人緊緊抓住國家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的戰(zhàn)略機(jī)遇，眾志成城、攻堅(jiān)克難，全力推動(dòng)高速公路建設(shè)，連續(xù)多年通車總里程保持全國領(lǐng)先。一條條高速公路通南北、連城鄉(xiāng)，讓全國各地的人流、物流、信息流、經(jīng)濟(jì)流迅速匯集，河南的經(jīng)濟(jì)社會(huì)煥發(fā)出前所未有的活力。在中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略格局中，由高速公路所發(fā)揮的支撐作用變得強(qiáng)勁有力，在全國交通發(fā)展的大格局中，河南省的樞紐地位變得更加突出。

    但高速公路發(fā)展不平衡的問題也同時(shí)存在。省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長孫廷喜告訴記者，河南省高速公路建設(shè)較快的市，高速公路密度已達(dá)到5公里/百平方公里以上，而地處豫西山區(qū)、條件艱苦的洛陽、三門峽、南陽等地，高速公路密度則相對(duì)較低，尤其是嵩縣、欒川、洛寧、盧氏、淅川等，尚沒有高速公路通過，形成了一塊高速公路“洼地”，這不利于全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，不利于中原經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，也不利于全省公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的完善。

    “豫西地區(qū)的交通面貌得不到根本改觀，河南省西南對(duì)外的通道就無法打通，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的戰(zhàn)略實(shí)施將受到很大制約，‘中原通則天下通’的目標(biāo)也就不能完全實(shí)現(xiàn)。”孫廷喜說：“結(jié)束豫西山區(qū)沒有高速公路的歷史，既是責(zé)任，又是使命。”

    在省委、省政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，河南交通人再一次搶抓機(jī)遇，加快推進(jìn)豫西山區(qū)高速公路大通道建設(shè)。為了突破豫西大山的各種自然天險(xiǎn)，為了解決高速公路建設(shè)中的質(zhì)量安全難題，為了保護(hù)高速公路沿線的歷史古跡、文化景觀，省交通運(yùn)輸廳黨組“一班人”團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)交通干部職工和全線數(shù)萬名工程建設(shè)者，科學(xué)管理、從容應(yīng)對(duì)、艱難攻關(guān)，確保豫西山區(qū)高速公路建設(shè)一路穩(wěn)步前行。

    領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷助推高速譜新篇

    距今7億多年的秦嶺山脈，自西向東蜿蜒連綿1600多公里，橫亙?cè)谥袊蟮?。延伸至河南西部時(shí)，秦嶺分為崤山、熊耳山和伏牛山，構(gòu)成了面積廣闊連綿起伏的豫西山區(qū)，有名山大川、河湖瀑布，也有溶洞溫泉、原始森林，融雄峻、奇險(xiǎn)、秀麗于一爐，集豪野陽剛、明秀陰柔為一體，氣勢(shì)磅礴，旖旎秀美。

    對(duì)于飽覽天下景的游人來說，這里是難得一見的旅游勝地；而對(duì)于架通高速路的建設(shè)者來說，這里將面臨前所未有的建設(shè)難題，修路之難如登天梯。因?yàn)榈貏?shì)險(xiǎn)峻、環(huán)境復(fù)雜，豫西高速大通道橋連隧、隧連橋，橋橋相連，高路基、高邊坡、高擋墻、高墩橋梁，被媒體譽(yù)為“現(xiàn)代棧道”。

    在洛欒高速公路，全線橋隧相連，橋隧比達(dá)57%，栗子坪大橋連續(xù)鋼構(gòu)橋梁最大單跨達(dá)170米；在鄭盧高速公路洛陽至洛寧段，騰空而起的大鐵溝特大橋墩高達(dá)120米，橋高183米；在三淅高速公路靈寶至盧氏段，崤山隧道單洞全長5915米（其中左線長2955米，右線長2960米）。所有這些，都開創(chuàng)了河南高速公路建設(shè)史上的先河。

    前所未有的施工難度、前所未有的建設(shè)使命，嚴(yán)峻地考驗(yàn)著河南交通人的智慧、勇氣和決心，要求他們必須投入前所未有的精力、付出前所未有的心血。

    為加快豫西高速公路大通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)豫西人民多年的期盼，省委、省政府、省交通運(yùn)輸廳、廳收費(fèi)還貸高速公路管理中心、河南交通投資集團(tuán)、河南高發(fā)公司以及沿線各級(jí)地方黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)同志，無不傾注了熱切的關(guān)注，上下同心協(xié)力，共鑄豫西高速。

    2011年8月2日，在豫西高速公路建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)刻，省委書記盧展工在省委常委、省委秘書長劉春良，省委常委、洛陽市委書記毛萬春，副省長張大衛(wèi)，省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長孫廷喜等陪同下，冒雨視察了豫西高速公路建設(shè)工地，代表省委、省政府對(duì)艱苦奮戰(zhàn)在高速公路建設(shè)第一線的廣大建設(shè)者表示親切慰問，對(duì)豫西高速公路建設(shè)表示肯定，并強(qiáng)調(diào)指出：豫西山區(qū)高速公路項(xiàng)目的實(shí)施，是加快中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的重大戰(zhàn)略舉措之一，對(duì)進(jìn)一步完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)，溝通區(qū)域內(nèi)多條國道、省道、縣道，促進(jìn)豫西地區(qū)旅游、礦產(chǎn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，改善和提高沿線人民群眾的生活水平，都具有十分重要的意義。

    盧展工書記強(qiáng)調(diào)，沿線各級(jí)黨委、政府和各建設(shè)單位要加強(qiáng)合作、周密安排、科學(xué)施工，一如既往地抓好工程質(zhì)量管理，抓好施工安全，確保把豫西山區(qū)高速公路建設(shè)成造福人民的生態(tài)路、環(huán)保路、景觀路、幸福路，為促進(jìn)豫西經(jīng)濟(jì)發(fā)展和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)做出新的貢獻(xiàn)。

    豫西高速公路大通道建設(shè)期間，省委副書記、省長郭庚茂，副省長張大衛(wèi)也多次親臨現(xiàn)場檢查指導(dǎo)工作，幫助協(xié)調(diào)解決建設(shè)中遇到的瓶頸制約問題，并向建設(shè)者表示慰問，把政策的支持、環(huán)境的協(xié)調(diào)、資金的補(bǔ)給，如春風(fēng)般送到施工最前線。郭庚茂要求交通部門和各參建施工企業(yè)要高度重視工程建設(shè)質(zhì)量，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)管理，正確處理好建設(shè)與自然環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，全力加快豫西高速公路大通道建設(shè)，打造美麗河南交通，為促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助推中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)做出新的貢獻(xiàn)。

    省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持，極大地激勵(lì)和鼓舞了全體河南交通人。按照省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)的指示要求，省交通運(yùn)輸廳黨組果斷采取了一系列措施，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了豫西高速大通道建設(shè)指揮部，設(shè)立了專項(xiàng)工作辦公室；按照建設(shè)生態(tài)路、環(huán)保路、景觀路、幸福路的要求，抓重點(diǎn)、攻焦點(diǎn)，多次召開專題會(huì)議研究解決項(xiàng)目建設(shè)難題，全力抓好資金籌措、跟蹤檢查和環(huán)境協(xié)調(diào)，不斷加強(qiáng)對(duì)豫西項(xiàng)目的督導(dǎo)和支持力度，確保工程建設(shè)順利推進(jìn)。

    豫西高速公路沿線的洛陽、三門峽及所屬嵩縣、欒川、洛寧、盧氏、淅川五縣的主要負(fù)責(zé)同志與職能部門，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)給予大力支持，成立了以市領(lǐng)導(dǎo)掛帥的建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部，幫助解決工程用地、林地占用、拆遷、壓覆礦產(chǎn)等事宜，為豫西高速公路建設(shè)創(chuàng)造寬松外部環(huán)境。

    履職盡責(zé)齊心協(xié)力攻難關(guān)

    豫西高速大通道5個(gè)項(xiàng)目由省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)一規(guī)劃、廳收費(fèi)還貸高速公路管理中心投資、河南交通投資集團(tuán)所屬河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司承建。為了不辜負(fù)省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)和全省人民的厚望，廳收費(fèi)還貸高速公路管理中心、河南交通投資集團(tuán)、河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)決按照省交通運(yùn)輸廳黨組的統(tǒng)一安排部署，竭盡全力，履職盡責(zé)，艱苦奮戰(zhàn)在施工建設(shè)第一線。

    省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長孫廷喜多次召開項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)、專題研究會(huì)，為豫西高速公路建設(shè)集思廣益、協(xié)調(diào)問題、解決困難。在豫西高速公路建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、困難時(shí)期，在每個(gè)節(jié)假日，他總會(huì)來到施工一線，抓質(zhì)量、督安全、促進(jìn)度，向建設(shè)者們表示慰問、給施工人員加油助威。

    2012年12月3日至4日，在豫西高速5條線路迎接年底通車的關(guān)鍵日子里，孫廷喜冒著凜冽寒風(fēng)再次來到施工現(xiàn)場，全線逐一察看建設(shè)情況，督促建設(shè)者們要切實(shí)重視質(zhì)量安全，切實(shí)重視科學(xué)施工，切實(shí)重視組織管理，抓好建管銜接，確保實(shí)現(xiàn)既定工作目標(biāo)。他要求機(jī)關(guān)干部職工要傾全廳之力，支持豫西高速公路建設(shè)。

    在孫廷喜的率先垂范下，河南交通系統(tǒng)全體干部職工發(fā)揚(yáng)河南交通“鐵軍”精神，眾志成城、攻堅(jiān)克難，面對(duì)重重大山、條條河流、道道溝壑，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位始終堅(jiān)持質(zhì)量與進(jìn)度并重原則，憑著常人難以想象的毅力，跨洛河、越高鐵、穿熊耳、翻崤山……用汗水和智慧攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。

    省交通運(yùn)輸廳領(lǐng)導(dǎo)班子的其他成員們，也一個(gè)個(gè)情系豫西高速，勤勉履職盡責(zé)，從黨組副書記、副廳長高委到副廳長、省交通投資集團(tuán)黨委書記、董事長李和平，從副廳長霍金花到駐廳紀(jì)檢組組長王曉共、副廳長郭曉明、劉興彬，從廳巡視員趙國強(qiáng)到副巡視員馬健，每個(gè)班子成員都把豫西高速公路掛在心上，一次次深入建設(shè)工地檢查指導(dǎo)工作，一次次把汗水和足跡留在了豫西的崇山峻嶺之間。

    作為承建豫西高速大通道建設(shè)的河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司，更知責(zé)任重大。面對(duì)艱巨任務(wù)，公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員寢食難安，他們分組帶隊(duì)，進(jìn)駐一線，靠前指揮，排節(jié)點(diǎn)，抓重點(diǎn)，化難點(diǎn)，攻焦點(diǎn)。公司董事長吉維凡幾乎有一半以上的工作時(shí)間在豫西項(xiàng)目親自督導(dǎo)，總經(jīng)理金雷、總經(jīng)理助理李小重等公司其他負(fù)責(zé)人成員則長期駐守在項(xiàng)目建設(shè)工地，在山風(fēng)里、在月光下、在眾多臨時(shí)指揮部所在沿線的村莊里，頂著酷暑、冒著寒風(fēng)，帶領(lǐng)著廣大建設(shè)者們共同推動(dòng)著豫西高速御風(fēng)前行。

    為了實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理，按照省交通運(yùn)輸廳的部署安排，豫西高速公路項(xiàng)目指揮部、項(xiàng)目辦公室，科學(xué)優(yōu)化工期，制定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，建立日、周、月報(bào)制度，建立一周閱報(bào)制度，對(duì)各相關(guān)單位工作定期通報(bào)點(diǎn)評(píng)，對(duì)工程進(jìn)展進(jìn)行考核評(píng)比，嚴(yán)格實(shí)施獎(jiǎng)罰，以調(diào)動(dòng)所有參建單位的積極性。豫西山區(qū)高速公路項(xiàng)目建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長、省交通運(yùn)輸廳總工程師李強(qiáng)長年累月堅(jiān)守在項(xiàng)目建設(shè)工地上。

    為了加快建設(shè)進(jìn)度和保證建設(shè)資金，省交投集團(tuán)副總經(jīng)理?xiàng)钗亩Y，經(jīng)常在工地上一住就是好幾天。廳收費(fèi)還貸高速公路管理中心主任柴中暢、黨委書記李德華，常常是四處奔走，千方百計(jì)協(xié)調(diào)籌措建設(shè)資金。

    正是有了省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和高度重視，正是有了這上上下下的齊心協(xié)力、團(tuán)結(jié)拼搏，確保了豫西高速公路建設(shè)的平穩(wěn)順利向前推進(jìn)。

    不畏艱難精益求精創(chuàng)一流

    豫西山區(qū)高速公路大多在地質(zhì)多變、山高壑深的山區(qū)之中，從開工令下達(dá)的那一刻起，就注定是一場和困難的較量、和時(shí)間的賽跑、和質(zhì)量的拼爭。

    奮戰(zhàn)在鄭盧高速公路洛寧段大鐵溝工地上的建設(shè)者們，始終記得剛進(jìn)場的艱難日子。大鐵溝工地地處山區(qū)，剛開始施工時(shí)，當(dāng)?shù)卮虿怀鏊?，有些?biāo)段要從幾公里外的溝渠里挑水吃，由于這些水源不衛(wèi)生，早期時(shí)許多工人因此得了腸炎。

    而克服了施工初期的困難之后，最大的難題又?jǐn)[在建設(shè)者面前。按照設(shè)計(jì)要求，在位于洛寧到盧氏段7標(biāo)的大鐵溝，必須要架設(shè)一座高120多米的特大鋼構(gòu)橋，這是河南省公路建設(shè)史上最高的橋，也是鄭盧高速公路建設(shè)的“硬骨頭”。大鐵溝大橋橋墩高120米，要修這么高的橋墩，必須在底部深挖50多米的孔樁。因?yàn)槭┕け愕捞盖停笮偷你@機(jī)開不進(jìn)來。建設(shè)者們采用人工挖掘與炸藥爆破相結(jié)合的方式，先由人進(jìn)去挖洞，再通過炸藥炸開，最后由人工一點(diǎn)點(diǎn)拋出碎石。就這樣，用最傳統(tǒng)的方式，建設(shè)者們冒著生命危險(xiǎn)，每天工作10多個(gè)小時(shí)，硬是挖出了50米深的孔樁，他們哭過、累過，但從來沒有退縮過。

    質(zhì)量是路橋工程的生命。百年大計(jì)，容不得一絲馬虎。優(yōu)質(zhì)路理應(yīng)是建設(shè)者對(duì)于社會(huì)和民眾的基本承諾。自豫西高速公路施工以來，所有管理和參建人員牢記省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)的囑托，把工程建設(shè)質(zhì)量始終放在首位，有領(lǐng)導(dǎo)視察必講質(zhì)量，有會(huì)議召開必說質(zhì)量，有過程監(jiān)督必查質(zhì)量，項(xiàng)目確立了“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”的總目標(biāo)，成立了“創(chuàng)優(yōu)”工作業(yè)務(wù)組和考核監(jiān)督組，嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)施工、監(jiān)理單位的監(jiān)督管理，所有工程質(zhì)量均實(shí)行終身質(zhì)量追溯制，在質(zhì)量與進(jìn)度、質(zhì)量與效益發(fā)生矛盾時(shí)，寧做質(zhì)量管理的“惡人”，不做歷史的“罪人”。指揮部嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)施工規(guī)程進(jìn)行監(jiān)管和控制，確保監(jiān)理、施工單位質(zhì)量保障體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保工程質(zhì)量一次性合格，防止和杜絕返工現(xiàn)象憑著這份精雕細(xì)琢、精益求精的執(zhí)著精神，經(jīng)他們之手所鑄就雕琢的豫西高速公路，工程合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到93%。

    堅(jiān)持路與青山共舞。為了保護(hù)自然環(huán)境，讓高速公路本身也成為其中一道亮麗的新景觀。豫西高速公路在設(shè)計(jì)之初，就按照前瞻性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合的原則，將經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通量增長、自然環(huán)境、人文景觀等納入到項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，通過綜合考慮土地環(huán)境、能源開發(fā)、文物保護(hù)、交通安全、資金調(diào)配、景觀協(xié)調(diào)、生態(tài)適應(yīng)等條件，確定經(jīng)濟(jì)合理的建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在建設(shè)中，積極推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，樹立人、車、路綜合考慮的人性化建設(shè)理念，強(qiáng)化環(huán)境的價(jià)值觀念，通過架設(shè)橋梁、挖掘隧道來避免高挖深填；通過優(yōu)化線路來避開自然保護(hù)區(qū)、重要的農(nóng)作物產(chǎn)區(qū)和居民點(diǎn)；通過在野生動(dòng)物出沒區(qū)設(shè)立生物廊道，為野生動(dòng)物在公路兩側(cè)遷徙提供自然化的通道；通過在高速公路沿線人口密集區(qū)設(shè)置隔音裝置、在服務(wù)區(qū)和沿線管理單位安裝污水處理系統(tǒng)、完善道路綠化等措施，嚴(yán)格控制揚(yáng)塵、噪音、廢水污染，實(shí)現(xiàn)了路、橋、山、水的完美交融，以及高速與沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、歷史文化、自然風(fēng)光、地形地貌之間的融洽和諧。

    高速通達(dá)助推豫西騰飛

    縱橫豫西大地，牽手壯麗河山。

    當(dāng)豫西高速公路即將通達(dá)之時(shí)，當(dāng)漫天飛舞的雪花飄灑在豫西山脈之時(shí)，世世代代生活在大山里的群眾和高速公路建設(shè)者們無不沉浸在豫西高速建成通車的喜悅之中。

    洛寧，河南西部一個(gè)默默無聞的小縣城，國家級(jí)貧困縣。然而，歷史上它曾名聞天下，崤山古道和“絲綢之路”從此而過，河洛文化在這里發(fā)源，倉頡造字臺(tái)、洛書出處碑彰顯歷史悠久，仰韶、龍山文化遺址凸顯底蘊(yùn)厚重。

    與悠久的歷史、燦爛的文化、秀美的風(fēng)光相對(duì)應(yīng)的卻是道路崎嶇、交通不便。洛寧是一個(gè)“交通四無縣”：無鐵路、無高速、無國道、無快速通道，境內(nèi)只有三條省道。

    洛寧縣上戈鎮(zhèn)盛產(chǎn)蘋果，被譽(yù)為“中原蘋果第一鎮(zhèn)”。果農(nóng)陳家民從事果樹種植已經(jīng)有20多年的時(shí)間了，每年蘋果長勢(shì)雖然好，但他卻非常煩心，經(jīng)常望著果園嘆氣。因?yàn)榈缆返脑?，這里的蘋果銷售受到很大沖擊，陳家民想搞一個(gè)蘋果采摘園，但受道路的影響，一直沒有發(fā)展起來。

    不僅農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸受到道路的影響，洛寧境內(nèi)資源豐富，探明的黃金遠(yuǎn)景儲(chǔ)量300余噸，此外銀、鉛、銅、鐵、鋅等20余種金屬礦藏資源也極具開采價(jià)值。由于交通不便特別是缺少快速通道，一些外地投資企業(yè)不得不放棄投資或縮減投資。

    官道口鎮(zhèn)，位于盧氏縣北部，因境內(nèi)有豫西大峽谷景區(qū)而聞名全國。一直以來，從鄭州、西安到大峽谷景區(qū)，驅(qū)車需要5個(gè)多小時(shí)。雖名聲在外，豫西大峽谷依然門前冷落車馬稀。

    如今，官道口將成為三淅高速公路和鄭盧高速公路的交會(huì)處，通車后設(shè)立官道口服務(wù)區(qū)和豫西大峽谷收費(fèi)站，加上原本橫貫鎮(zhèn)區(qū)的209國道和323省道，官道口鎮(zhèn)就成了重要的交通樞紐鄉(xiāng)鎮(zhèn)。高速公路的通車，讓原先從鄭州、西安到大峽谷景區(qū)的時(shí)間縮短了一半。

    同樣，鄭盧高速公路洛寧、洛盧段的建成通車，不但結(jié)束了歷史古城洛寧無高速公路的日子，也將洛寧與區(qū)域內(nèi)多條國道、省道、縣道連接起來，形成四通八達(dá)、縱橫交錯(cuò)之勢(shì)。望果興嘆的陳家民不再擔(dān)心交通不便，洛寧的歷史古跡、自然資源“喜迎天下客”的日子，也指日可待。洛寧縣委書記孫君奎興奮地告訴記者，正是因?yàn)橛辛烁咚俾?，一個(gè)投資幾億元、產(chǎn)品覆蓋全國的大型玩具廠已落戶深山。

    2012年的最后一天，經(jīng)過數(shù)萬名建設(shè)者兩年奮戰(zhàn)的豫西高速公路，給豫西人民送來實(shí)實(shí)在在的新年大禮。

    公路通、百業(yè)興。隨著一條條高速公路的快速通達(dá)，在未來的中原經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略版圖中，資源豐富、產(chǎn)業(yè)集中、優(yōu)勢(shì)明顯的豫西山區(qū)，必將一改昔日面貌，以前所未有的勢(shì)頭蓬勃發(fā)展、蒸蒸向上，成為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中最為活躍的區(qū)域，成為中原大地上又一顆更加璀璨的明珠?。ū緢?bào)記者  王磊  董娉   本報(bào)通訊員  周愛娟  王 飛)