人民網(wǎng)長沙4月18日電（記者 劉少兵）  記者近日從湖南岳常高速公路開發(fā)公司獲悉，湖南省重點(diǎn)交通項(xiàng)目——杭瑞高速湖南段（岳陽至常德）施工建設(shè)有序推進(jìn)，公司負(fù)責(zé)人告訴記者，該項(xiàng)目正在搶抓機(jī)遇，將按原計(jì)劃于2013年底正式通車。
    岳常高速公路是國道主干線杭瑞高速湖南境內(nèi)的一段，是湖南高速公路規(guī)劃網(wǎng)“五縱七橫”中的第一橫，也是湖南省“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，在湖南交通建設(shè)中占有重要地位。該項(xiàng)目東起岳陽市君山區(qū)，途經(jīng)華容縣、南縣、安鄉(xiāng)縣、鼎城區(qū)，止于常德市肖伍鋪，與二廣高速公路相接，全長140.895公里。主線設(shè)計(jì)為雙向四車道，路基寬26米，預(yù)算為104.5億元，2009年12月底開工建設(shè)，計(jì)劃工期為四年。
    高速公路建設(shè)工程質(zhì)量是湖南岳常高速公路開發(fā)有限公司永恒的主題。公司質(zhì)量管理處處長姜曉川告訴記者，岳常高速從開工伊始就制定了“確保省優(yōu)、爭創(chuàng)部優(yōu)”的總體質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，在建立健全項(xiàng)目公司質(zhì)量管控組織的基礎(chǔ)上，制定了質(zhì)量等9個(gè)管理辦法和11個(gè)分項(xiàng)工程質(zhì)量檢控要點(diǎn)，在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行了首項(xiàng)工程許可和“五檢測”制度，確保以工序保分項(xiàng)，以分項(xiàng)保分部，以分部保單位，以單位保項(xiàng)目的整體質(zhì)量管理思路，自項(xiàng)目開工至今，涌現(xiàn)出一批樣板工程和精品亮點(diǎn)，得到了湖南省交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理局的書面肯定：質(zhì)量管理行為科學(xué)規(guī)范，質(zhì)保體系健全運(yùn)轉(zhuǎn)有效，實(shí)體質(zhì)量狀況良好。姜曉川還說，針對前期個(gè)別標(biāo)段存在骨架護(hù)坡質(zhì)量問題返工滯后的情況，公司堅(jiān)決要求限時(shí)推倒重來，并對相關(guān)責(zé)任人處以最高20萬元的罰款，堅(jiān)決將不合格施工隊(duì)伍清理出場，確保工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。
    資金問題是高速公路建設(shè)的關(guān)鍵，岳常高速在資金方面是否存在壓力呢？公司財(cái)務(wù)處處長張帥說，2011年受國家宏觀調(diào)控影響，同國內(nèi)很多基建項(xiàng)目一樣，岳常項(xiàng)目確實(shí)存在一定的資金壓力，但岳常公司采取積極應(yīng)對措施，拓寬了融資渠道，目前貸款資金能夠及時(shí)到位，完全滿足后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)需要。岳常項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)概算總投資為104.525億元，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于調(diào)整固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目資本金比例的通知》中鐵路、公路、城市軌道交通項(xiàng)目的最低資本金比例為25%這一規(guī)定，本項(xiàng)目總投資額的25%折算為資本金約為26.13億元，由岳常公司股東籌集自有資金投入，其余金額78.39億元，通過銀行貸款解決。張帥說，項(xiàng)目全部貸款資金已于2009年3月份落實(shí)，本項(xiàng)目自開工至今已累計(jì)完成投資近70億元，在上級(jí)公司及合作銀行的大力支持下，項(xiàng)目資本金和貸款均按時(shí)、足額投入本項(xiàng)目，目前已完成的投資占批復(fù)概算的67%。
    據(jù)了解，岳常高速項(xiàng)目建設(shè)期為2009年12月30日至2013年12月30日，總工期為4年，目前離正式通車還有一年半的時(shí)間，岳常高速施工進(jìn)展如何，能否如期通車呢？岳常高速工程處處長熊偉說，岳常項(xiàng)目總體上實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度基本吻合，個(gè)別標(biāo)段施工進(jìn)度相對較慢，出現(xiàn)這種情況，既有湖區(qū)高速公路施工難度大的原因，又有施工單位管理的原因，但岳常高速公路一直施工正常，更沒停過工，目前，項(xiàng)目一期土建工程施工完成超過90%，其中五個(gè)土建標(biāo)段主體工程全部完成，全線軟基處理、路基土石方、涵通工程、橋梁下部工程全部完成，梁板預(yù)制完成93.6%，梁板安裝完成88.1%，濕接縫及體系轉(zhuǎn)換完成80.9%，橋面鋪裝完成57.6%，防撞護(hù)欄完成58.4%，防排工程完成49%，綠化工程完成8.2%，工程建設(shè)正穩(wěn)步向前推進(jìn)。
    熊偉還表示，由于岳常高速公路屬湖區(qū)高速公路，沿線軟基路段多，為保證路基的穩(wěn)定性，確保工程質(zhì)量，因此必須按照設(shè)計(jì)文件要求，對一期工程中軟基處理地段的路基進(jìn)行堆載預(yù)壓，并進(jìn)行沉降觀測，預(yù)壓工程是軟基處理工作中不可或缺的重要環(huán)節(jié)之一。2011年7月，岳常項(xiàng)目路基標(biāo)段的路基填筑開始陸續(xù)完成，根據(jù)施工要求，路基施工的標(biāo)段開始實(shí)施堆載預(yù)壓方案（預(yù)壓時(shí)間約12個(gè)月，各標(biāo)段因工程進(jìn)度不同而預(yù)壓開始的時(shí)間略有不同），隨后路基標(biāo)段相繼進(jìn)入預(yù)壓期。目前，岳常高速公路項(xiàng)目一期部分標(biāo)段的堆載預(yù)壓已經(jīng)結(jié)束，陸續(xù)進(jìn)入上路床的施工，同一時(shí)期，全線橋梁標(biāo)段下部結(jié)構(gòu)施工基本完成，開始進(jìn)行橋梁上部施工。熊偉說，春節(jié)過后，由于連續(xù)陰雨，加之路基仍處于預(yù)壓階段，因此，全線路基標(biāo)段僅能進(jìn)行防護(hù)工程、小型構(gòu)件工程的施工，橋梁標(biāo)段只能進(jìn)行鋼筋加工、預(yù)制、梁板安裝和橋面系等施工，由于這些施工僅在一些工點(diǎn)進(jìn)行，無法形成大規(guī)模施工，對于非專業(yè)人士來講，好像是岳常項(xiàng)目多個(gè)標(biāo)段停工了，實(shí)際上不是這樣，項(xiàng)目建設(shè)正有序推進(jìn)。
    湖南岳常高速公路開發(fā)公司董事長汪德民表示，杭瑞高速湖南段由河南省交投集團(tuán)建設(shè)，是河南和湖南兩省進(jìn)行經(jīng)濟(jì)合作的樣本，具有重要的政治和經(jīng)濟(jì)意義，近期部分網(wǎng)上傳言杭瑞高速湖南段的一些負(fù)面消息屬不實(shí)之辭。汪德民說，岳常高速全體干部職工上下一心，奮力拼搏，積極服務(wù)湖南省“四化兩型”建設(shè)，力爭將這條高速公路建成連通外界的開放之路、加快發(fā)展的希望之路和改善民生的致富之路。