昨日，除了鄭州機場吞吐量破千萬讓人歡欣鼓舞外，公路建設也有喜訊傳來：商周高速公路二期建成通車，商丘成為我省第5個擁有繞城高速的城市，我省的高速通車里程也達到5068.80公里，繼續(xù)領跑全國。 
    年底前，我省還將相繼開工8條高速斷頭路的打通工程，明年石武高鐵將建成通車——“鐵公機”各顯其能，強強聯(lián)合，必將鞏固和加強鄭州的交通樞紐地位，增強凝聚力，拉近市民和幸福的距離。
    
    □東方今報記者 張雅平 見習記者 夏寒 記者 邱琦
    
    公路
    
    高速通車里程全國第一
    
    108縣20分鐘上高速
    
    昨日上午，商周高速二期工程正式通車。該高速北連濟廣高速、連霍高速，南通永登高速、大廣高速和寧洛高速，進一步完善了豫、魯、蘇、皖四省高速公路結(jié)構(gòu)，還密切了商丘與中原城市群和山東半島的聯(lián)系。
    
    隨著商周高速二期建成通車，我省的高速通車里程達到5068.80公里，繼續(xù)保持全國第一的位置。
    
    而根據(jù)省交通運輸廳的規(guī)劃：到2012年，全省108個縣城要全部實現(xiàn)20分鐘上高速；到2015年，全省的高速公路達到6600公里，京港澳、連霍高速全線實現(xiàn)“八車道”。同時，還要實施國省干線的大改造，加快形成“十一縱、十一橫”近9300公里的國道干線的公路網(wǎng)。
    
    屆時，我省將構(gòu)建21條出省通道、34個出口對接六省的“外通”格局，打造成輻射全國的內(nèi)陸開放高地。中原城市群將形成以鄭州為中心的90分鐘交通圈，不僅縮小了時空距離，也使中原城市群之間的聯(lián)系更加緊密，區(qū)位優(yōu)勢更加明顯。
    
    鐵路  
    
    鄭州成雙十字交叉點
    
    城際鐵路構(gòu)建半小時通勤圈
    
    鄭州鐵路局地處全國路網(wǎng)中心，范圍內(nèi)有亞洲最大的列車編組站鄭州北站，全國重要鐵路內(nèi)陸口岸、貨物中轉(zhuǎn)站鄭州東站，全國鐵路特等客運站鄭州站，還有亞洲第一大的鄭州高鐵火車站。據(jù)統(tǒng)計，在我省境內(nèi)的社會周轉(zhuǎn)量中，約31%的貨物周轉(zhuǎn)量、41%的旅客周轉(zhuǎn)量都由鐵路來完成。
    
    在國家規(guī)劃未來重點建設的全國8個鐵路樞紐中，鄭州樞紐與北京、上海、廣州一起，排在前四位。據(jù)悉，河南的鐵路建設提出的總體目標是：到2020年，全省鐵路運營里程達到8000公里以上。
    
    而東方今報記者從相關部門獲悉，明年石家莊到武漢的高鐵將建成通車，鄭州“雙十字交叉”的鐵路網(wǎng)藍圖將成為現(xiàn)實。屆時，由鄭州乘高鐵至徐州、合肥、濟南、太原等周邊城市，都將縮短至2小時左右。
    
    而正在建設中的城際鐵路，也將在中原城市群中構(gòu)建起半小時通勤圈。我省的城際鐵路建設涉及鄭州、開封、洛陽、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟源9市及其所轄縣市的全部行政區(qū)域。
    
    據(jù)了解，城際鐵路建成后，鄭州到中原城市群的其他8個城市，不到1個小時都能到達，鄭州到開封需21分鐘，到洛陽需46分鐘，到新鄉(xiāng)需28分鐘，到焦作需37分鐘，到濟源需54分鐘，到許昌需31分鐘，到漯河需51分鐘，到最遠的平頂山也只需60分鐘。
    
    意義  
    
    “鐵公機”強強聯(lián)合
    
    鞏固樞紐地位
    
    高速公路通車里程全國第一，全國排在第四位的鐵路樞紐、千萬級別的樞紐機場……相關負責人介紹，目前我省公路、鐵路、民航的發(fā)展勢頭都非常好，各自在全國也都占有舉足輕重的地位，再在《國務院關于支持河南省加快建設中原經(jīng)濟區(qū)的指導意見》指導下，統(tǒng)籌發(fā)展，必將鞏固和加強鄭州的樞紐地位。
    
    而省交通運輸廳相關負責人介紹，公路與鐵路、民航的統(tǒng)籌發(fā)展、有效銜接已經(jīng)提上建設日程。在接下來的工作中，要強化四個銜接：一是要強化公路、水路、城市道路的發(fā)展與鐵路、民航規(guī)劃建設之間的銜接；二是強化高速、干線、農(nóng)村公路之間的有效銜接，城市內(nèi)外道路規(guī)劃建設的有效銜接，以及城鄉(xiāng)客運之間的銜接；三是要強化各種運輸方式的銜接；四是要強化運輸組織內(nèi)部之間的銜接，推進運輸服務一體化，最終使交通在中原經(jīng)濟區(qū)建設中發(fā)揮先行軍作用，為經(jīng)濟發(fā)展、市民出行提供支撐和便利。