免費后，豫A小客車走繞城高速的熱情被點燃
    □記者 尚若云 文 許俊文 圖
    從昨日起，鄭州繞城高速對豫A牌照10座以下（不含10座）的小型客車免收通行費。昨日，鄭州警方表示，免收通行費后繞城高速上的車輛將大幅增多，為此交警部門提醒廣大駕駛員，通行繞城高速要安全行駛。
    【體驗】
    過收費站比過去快了5秒
    到收費站拿卡，下收費站時交卡，過去還需要拿發(fā)票、交錢，用時十二三秒，現(xiàn)在只需要七八秒。而如果走ETC車道，不停車就過去了，時間大約為1秒，顯示器上顯示扣費為零元。
    昨日上午，記者驅(qū)車從鄭州市工人路與淮河路交叉口附近出發(fā)，趕往位于鄭東新區(qū)的金水東路與農(nóng)業(yè)南路交叉口附近。8:07出發(fā)，8：22來到繞城高速侯寨站，10分鐘之后就趕到了機場高速，8:48出鄭州南站，趕到目的地的時間為8:59。比走南三環(huán)、中州大道到目的地快了10多分鐘。
   【預(yù)測】
    繞城高速日均車流量將突破兩萬
    新政剛剛實施頭一天，豫A小客車走繞城高速的熱情已經(jīng)被點燃。
    據(jù)統(tǒng)計，從20日凌晨零點到下午4時，柳林站免收通行費的豫A小客車有1677輛，前一日同時段的數(shù)字是1548輛；溝趙站免收通行費的豫A小客車有1530輛，前一日同時段的數(shù)字是1445輛；惠濟站免收通行費的豫A小客車有1018輛，前一日同時段的數(shù)字是896輛。
    市交通委副主任李剛預(yù)測說，當(dāng)免費政策充分發(fā)揮效用時，繞城高速日均車流量將突破2萬輛，有效緩解市區(qū)交通擁堵。
    據(jù)介紹，8月1日零時起，鄭州市宣布繞城高速面向鄭州籍小轎車降價，當(dāng)時預(yù)計車流量會從上月的每天2000輛左右增加一倍，沒想到的是，到8月11日，鄭州繞城高速鄭州籍小轎車日均通行量已經(jīng)“破萬”。
    “三環(huán)修高架橋之后，市區(qū)內(nèi)會擁入更多車輛造成擁堵，屆時走繞城高速將是不少司機的必然選擇?！编嵵菔薪煌ㄟ\輸委員會有關(guān)負責(zé)人分析。
   【問題】
    ETC車道遇冷或?qū)⑴R時關(guān)閉
    為提高收費站通行效率，12月1日河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費系統(tǒng)正式開通，走收費站專用的ETC收費車道比走人工收費車道速度提高約4倍。但目前ETC收費車道尚未發(fā)揮其應(yīng)有的作用。
    昨日上午11時許，柳林站一直車來車往十分繁忙，但記者在此觀察了約20分鐘，ETC車道竟然沒有一輛車通過。據(jù)河南省ETC客服中心負責(zé)人介紹，截至目前，河南省ETC系統(tǒng)辦卡約有3000張。
   “ETC專用車道從開通到現(xiàn)在僅有約400臺車通過，因此我們打算在高峰時段臨時關(guān)閉ETC收費車道，轉(zhuǎn)為臨時人工車道，屆時任何車輛都可進入這個車道通行，這樣有助于緩解收費站擁堵?！编嵵菔辛质召M站副站長齊明輝說。
   【未來】
    開通豫A小客車專用道
    柳林站副站長齊明輝說，現(xiàn)在外地車輛和走繞城高速的豫A小客車混在一起，降低了通行速度。如果開通一個走繞城高速的豫A小客車專用道，將大大提高通行效率。
    另據(jù)了解，一旦柳林站開通繞城高速豫A小客車專用道，溝趙、惠濟等收費站也將同時開通。