本報訊 （記者龔硯慶）快速發(fā)展的中原大地又添一氣勢宏偉的地標(biāo)式建筑：9月29日，世界上最長、我省第一座跨越黃河的公鐵兩用大橋——鄭新黃河大橋公路橋正式建成通車，黃河南北從此又多了一條重要通道。副省長張大衛(wèi)出席通車儀式。 
    鄭新黃河大橋跨越鄭州、新鄉(xiāng)兩市，是鄭州市境內(nèi)已建成的第四座黃河大橋，距上游鄭州黃河公路大橋約7公里。于2007年動工的該橋，采用公路在上、鐵路在下的合建方案，其中鐵路部分納入石武客運(yùn)專線建設(shè)，公路橋及接線工程由河南中原高速公路股份有限公司作為我省公路方出資人代表投資建設(shè)，公路方概算總投資29.31億元。
    據(jù)介紹，該橋在建設(shè)過程中刷新了多項大橋建設(shè)的新紀(jì)錄：公、鐵雙方首次合作建設(shè)特大型橋梁；在國內(nèi)第一次彩邊桁傾斜的空間三主桁鋼桁結(jié)構(gòu)；第一次在大跨徑大噸位整聯(lián)整跨施工中采用多點同步頂推拖拉式工藝，頂推長度1082米、重近三萬噸；采用24根單根樁長95米的超長樁群作主橋水中基礎(chǔ)；目前世界上設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)最高，公路部分設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路一級的1.3倍，設(shè)計速度為每小時100公里，鐵路等級為高速客運(yùn)專線，設(shè)計時速350公里，車橋仿真計算速度達(dá)每小時420公里。
    鄭新黃河大橋公路橋的建成通車，將進(jìn)一步完善我省的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，緩解107國道鄭州黃河公路大橋的交通壓力，同時也將大大促進(jìn)黃河兩岸城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口和產(chǎn)業(yè)集聚，對建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，逐步實現(xiàn)中原城市群的資源共享、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、生態(tài)共建、協(xié)調(diào)發(fā)展等都具有重要意義。